Internationaal consortium bouwt Zuidasdok

donderdag 19 januari 2017
timer 2 min

De verdieping van de A10 en de realisatie van een nieuw station Amsterdam Zuid wordt uitgevoerd door de combinatie Heijmans, Fluor en Hochtief. De klus is met 990 miljoen euro een van de grootste infraprojecten op dit moment.

Bekijk ook de fotoreportage

Het project dat Zuidasdok is gedoopt behelst het gedeeltelijk ondergronds brengen en verbreden van de ringweg A10 en het uitbreiden en aanpassen van station Amsterdam Zuid. Het project wordt gefinancierd door het Rijk, gemeente Amsterdam, de Vervoerregio Amsterdam en de provincie Noord-Holland. Rijkswaterstaat treedt op als aanbestedende dienst. ProRail is eveneens mede-opdrachtgever.

Heijmans (15 procent), Fluor en Hochtief (elk 42,5 procent) voeren het project uit in de combinatie ZuidPlus. Fluor heeft haar hoofdkantoor in Irving (Texas) en is wereldwijd actief bij het ontwerpen en uitvoeren van uiterst complexe projecten op het gebied van engineering en constructie. Hochtief is een wereldwijde bouwgroep die actief is in de realisatie van infrastructuur voor transport en energie, stedelijke gebiedsontwikkeling en is actief in de mijnbouw.

De combinatie schreef 6,6 procent onder het plafondbedrag (1,06 miljard euro) in. ZuidPlus zal verantwoordelijk zijn voor de bouw, die duurt van 2019 tot en met 2028 en het onderhoud gedurende zeven jaar. De internationale combinatie won het van het Nederlandse consortium, bestaande uit BAM, TBI en VolkerWessels. Die partijen hebben nog zes weken om bezwaar te maken tegen de gunning.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Keuzes voor het spoor

18 dec om 09:28 uur

Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) presenteerde onlangs het essay *…

Lees verder »
descriptionArtikel

Noordelijke provincies leggen geld op tafel voor Lelylijn en Nedersaksenlijn

8 okt om 11:35 uur

De provincies Drenthe, Groningen, Friesland, Overijssel en Flevoland zijn bereid geld in de Lelylijn en de…

Lees verder »
descriptionArtikel

Spoordijken misschien niet goed genoeg voor zwaardere en langere treinen

11 dec 2023

Er is meer onderzoek nodig naar de stabiliteit van spoordijken om zeker te weten dat deze grond het groeiende…

Lees verder »

BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop

1 dec 2023

Dit artikel is een voorpublicatie van het boek ‘Betere bus’, over BRT en andere vormen van hoogwaardig…

Lees verder »

Hoe ontwerp kan bijdragen aan (on)toegankelijkheid

25 sep 2023
De fysieke toegankelijkheid van het openbaar vervoer wordt geregeld in de Wet gelijke behandeling op grond van…
Lees verder »
descriptionArtikel

Blog: Oplossing voor verdwijning van bushaltes?

2 mei 2023
Bushaltes verdwijnen steeds vaker uit dorpen, omdat buslijnen worden gestrekt. Een bepaalde groep reizigers wordt…
Lees verder »
descriptionArtikel

PBL: (1)500 bushaltes minder in vijf jaar

2 mrt 2023

Het aantal bushaltes is de afgelopen vijf jaar met 527 afgenomen, inventariseerde tv-programma Pointer. Volgens…

Lees verder »

Blinde vlek ov-gevaar andere weggebruikers

13 dec 2022

Het openbaar vervoer is uitermate veilig voor de inzittenden van trein, tram en bus, maar er is een blinde vlek…

Lees verder »