Dijsselbloem dwingt Abellio tot verkoop

woensdag 18 januari 2017
timer 2 min

Minister Dijsselbloem stelt paal en perk aan de risico's die NS mag lopen in het buitenland. Dat is direct merkbaar. Abellio verkoopt namelijk een groot deel van de lucratieve concessie Greater Anglia aan een Japanse multinational.

Abellio haalde de mega-order in augustus binnen met de belofte het wagenpark te vernieuwen voor anderhalf miljard pond. Die belofte kan het bedrijf echter niet meer waarmaken. Minister Dijsselbloem van Financiën stelt een bovengrens in op risico's die de NS-dochter nog mag aangaan: 1 miljard euro voor investeringen in het Verenigd Koninkrijk, 500 miljoen voor daarbuiten. Dat staat in een brief aan de Tweede Kamer.

Abellio verkoopt daarom 40 procent van de concessie Greater Anglia aan de Japanse multinational Mitsui. De twee bedrijven werkten al eerder samen in een bod voor de concessie West Midlands. Voor investeringen in het Verenigd Koninkrijk maakt Dijsselbloem al een uitzonderingspositie, omdat de aanbestedende overheden vaak vragen om een forse parent company guarantee.

Naast een maximum moet NS toestemming vragen aan het ministerie van Financiën als Abellio een investering wil doen van meer dan 50 miljoen euro. Bovendien kan NS niet aansprakelijk worden gesteld voor schulden van Abellio, mocht het bedrijf in gebreke blijven, tenzij expliciet anders is afgesproken. Op termijn moet Abellio zelf voldoende in kas hebben om de garanties te kunnen voldoen. Zo ver is het voorlopig echter nog niet; de financiële reserve van Abellio bedraagt op dit moment ruim 100 miljoen euro.

Ik vraag me af of de Duitse minister van Financiën ook zulke eisen stelt aan de activiteiten van Deutsche Bahn / Arriva in Nederland...

Gezien de huidige chaos bij de Abellio-concessie in Schotland is het verstandig dat Dijsselbloem op de rem trapt.

Leuk Tim,
Hoe simpel is het om met kreten iets denken waar te maken. Los of dit nu bijvoorbeeld Abellio, Arriva, Keolis of RATP is. Citeren uit oude kranten is zó simpel, jammer. Of geef je aan dat aanbesteden niet goed is omdat we bij het wijzigen van bedrijfsvoering klachten kunnen ontstaan. Deze ontstaan ook bij het wijzigen van de gewone dienstregeling, dus ook niet meer doen??
Janken mag natuurlijk altijd, maar wel graag met enige onderbouwing!

Duitsers houden van winstgevende partijen.

Nederlandse regering wil al jaren te boek staan als het braafste jongetje van de klas. Met als gevolg dat Nederlandse (OV)bedrijven steeds meer worden verdrongen door buitenlandse omdat de Nederlandse bedrijven te klein en dus niet meer levensvatbaar zijn.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Daimler Buses viert 30-jarig jubileum: een succesverhaal in de busindustrie

27 feb om 14:35 uur

Daimler Buses viert dit jaar haar 30-jarig bestaan. Op 23 februari 1995 werd EvoBus GmbH…

Lees verder »
descriptionArtikel

Eurostar stopt met 'zomertrein' naar Marseille

25 feb om 15:54 uur

Eurostar stopt met de trein tussen Amsterdam, Brussel en Zuid-Frankrijk, de Eurostar Sun, voorheen 'Zon-Thalys…

Lees verder »
descriptionArtikel

Einde aan 'omchecken' in zicht

14 feb om 10:06 uur

Het verplichte omchecken bij een overstap tussen verschillende vervoerders lijkt binnenkort tot het verleden te…

Lees verder »
descriptionArtikel

Studiereis publieke mobiliteit

19 nov 2024

Van 16 t/m 18 oktober 2024 organiseerden Forseti & Mobycon een studiereis geheel gericht op publieke…

Lees verder »
descriptionArtikel

Portugal lanceert goedkoop maandabonnement voor treinreizen

14 okt 2024

Portugal introduceert een nieuw voordelig abonnement voor treinreizen, de Green Rail Pass, voor 20 euro per…

Lees verder »
descriptionArtikel

VDL gaat meer dan 150 elektrische bussen leveren aan Arriva

8 okt 2024

VDL heeft een fikse order ontvangen van Arriva: het Eindhovense concern mag maar liefst 157 nieuwe elektrische…

Lees verder »
descriptionArtikel

Drielandentrein eindelijk op de rails

2 jul 2024

De eerste drielandentrein is zondag 30 juni vanaf Aken vertrokken richting Luik via Heerlen, Valkenburg,…

Lees verder »
descriptionArtikel

VDL neemt bustak Van Hool over

9 apr 2024

VDL Groep neemt de bus- en touringcarafdeling van het failliet verklaarde Van Hool over. Het Duitse Schmitz…

Lees verder »