Advies aan DB: verkoop Arriva en Schenker

Dat adviseert de Duitse federale Rekenkamer, de Bundesrechnungshof aan de federale overheid, de enige aandeelhouder van Deutsche Bahn. De kritiek op de federale overheid is niet mals: zo zou de regering onvoldoende visie hebben op waar ze met DB heen wil.

Als voorbeeld noemt mr. Kay Scheller, president van het hof, dat DB inmiddels met 513 dochterbedrijven in 140 landen actief is en dat DB Group 43 procent van zijn verkoop uit het buitenland haalt. Dat is zo’n 18,6 miljard euro. Maar dit bedrag wordt niet gebruikt voor investeringen in het Duitse spoor.

Concurrentiestrijd
Inmiddels verliest het spoor de concurrentiestrijd met het vervoer over de weg. Volgens Scheller hebben DB en de overheid essentiële spoorweghervormingen gemist. Zo maken de ‘randvoorwaarden van de verschillende vervoerwijzen het moeilijk voor de spoorwegen om te concurreren’.

Schulden
Toen Deutsche Bahn (DB) in 1990 ontstond uit een fusie tussen de Oost- en West-Duitse spoorwegmaatschappijen, was het bedrijf schuldenvrij. Inmiddels heeft het bedrijf zo’n 20 miljard euro schuld.

Volgens het Hof kan de verkoop van personenvervoerder Arriva en de logistieke tak Schenker DB miljarden euro’s opleveren, die DB kan gebruiken om te investeren in een gezonde bedrijfsvoering. Ook moet de overheid organisatiemodellen voor DB bestuderen, inclusief het scheiden van treinexploitatie en infrastructuur, zoals in Nederland is gebeurd.