In december 2024 loopt de huidige busconcessie van Connexxion in Zeeland af. Dat betekent dat vervoerders zich konden inschrijven voor een nieuwe concessie. Alleen: er hebben zich nul partijen aangemeld. De provincie Zeeland denkt niet dat het met het nieuwe vervoersplan te maken heeft, dat vanaf 2025 in moet gaan.
Geen geïnteresseerden in busconcessie Zeeland

Lijn 133 van Middelburg naar Oude-Tonge. © gemeente Middelburg
De afgelopen maanden is de provincie Zeeland op zoek gegaan naar een vervoersmaatschappij om het busvervoer in Zeeland vanaf 2025 te organiseren. Marktpartijen konden zich hiervoor tot 2 oktober inschrijven. Maar er hebben zich nul vervoerders gemeld.
Geen idee
De provincie Zeeland weet niet waarom niemand zich heeft gemeld. De Zeeuwse gedeputeerde Harry van der Maas meldt aan Omroep Zeeland: "Het is een onzekere marktsituatie voor vervoerders: personeelskosten stijgen, de benzineprijzen zijn hoog. Daar zal het allemaal mee te maken hebben.” Hij geeft verder aan met vervoerders in gesprek te willen gaan, om informatie op te halen waarom niemand zich heeft gemeld.
Hij verwacht niet dat het met het nieuwe vervoersplan te maken heeft, waarin bussen niet langer van dorpskern naar dorpskern rijden, maar van hub naar hub aan de rand van dorpen. Op die hubs staan flextaxi's, buurtbussen, deelfietsen en deelauto’s klaar om reizigers verder te vervoeren. Dat tweede deel van het plan staat los van de ov-concessie die wordt aanbesteed.
Duidelijk signaal
Forseti-adviseur Daan Stevens noemt dit op LinkedIn 'een duidelijk signaal' aan het ministerie van IenW, dat de Wet Personenvervoer aan een update toe is. "Flexibilisering is nodig, evenals het voldoende perspectief bieden op een gezonde bedrijfsvoering voor inschrijvers als je gaat aanbesteden. De Wet Personenvervoer vraagt aanpassing om naast traditioneel ov ook een fijnmazig multimodaal netwerk mogelijk te maken, inclusief doelgroepenvervoer."
Meer artikelen met dit thema
Rechter stelt regionale vervoerders in ongelijk
13 dec 2022De Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) heeft het kort geding verloren, dat werd aangespannen tegen…
EBS wordt ‘mobiliteitsmakelaar’ in ZaWa
1 nov 2022Het snelgroeiende ov-bedrijf EBS neemt de rol van mobiliteitsmakelaar aan in de concessie Zaanstreek-Waterland…
Digitalisering contractbeheer: luxe of noodzaak?
7 okt 2022Overheden stellen steeds hogere eisen aan de kwaliteit van ov-concessies. De keerzijde is echter dat het voor…
Alstoms waterstoftreinen actief in Nedersaksen
1 sep 2022De Coradia iLint, de waterstoftrein van Alstom, wordt in Bremervörde in Nedersaksen ingezet op een traject met…
Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie
22 aug 2022In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…
Vlaanderen verdeeld over 'mobiliteitsrevolutie'
25 mei 2022Vlaanderen staat aan de vooravond van een trendbreuk met het verleden. Maar waar mobiliteitsminister Lydia…
Thales implementeert ERTMS Centraal Veiligheidssysteem voor ProRail
17 mei 2022ProRail heeft Thales de opdracht gegund om haar European Rail Traffic Management System (ERTMS) Central Safety…
Stationschefs kunnen zelfsturend alternatief zijn bij computerstoringen
16 mei 2022Bij massale treinuitval als gevolg van computerstoringen tijdelijk overstappen op spoorboekloos rijden tussen…