Arcadis adviseert concessie met drie lagen
Bureau Arcadis wil met een of meer ov-autoriteiten de ‘Concessie van morgen’ in praktijk brengen. Zo’n raamwerk levert efficiëntere en flexibeler concessies op die overheid en vervoerder uitdagen om elkaar meer als partner te zien.
“Overheden en vervoerders geven openlijk aan dat hun verhouding is verzuurd”, schetst adviseur Ray Bodok van Arcadis. “Zij zijn vooral ontevreden over hun klant-leverancierverhouding. Die leidt tot spanningen bij wijzigingen. Met de Concessie van morgen (.pdf) willen we bijdragen aan de discussie over flexibeler concessies. Net als het Bestek van de toekomst van het kennisplatform CROW KpVV in het kader van het Rover-initiatief Samen op reis.”
“Overheden en vervoerders kunnen meer partners worden en zo beter inspelen op ontwikkelingen”, denkt principal consultant Wijnand Susanna. “Concessies lopen steeds langer. Dat is prima, maar de onzekerheden worden dan ook groter.” Daarom heeft Arcadis het raamwerk Concessie van morgen bedacht. Het bestaat uit drie lagen.
Susanna: “Zo’n raamwerk voorkomt dat de overheid de vervoerder met onzekerheden opscheept die niet te overzien zijn. De afgesproken spelregels voor de drie lagen blijven de volle concessieduur intact. Onderwerpen kun je afhankelijk van hun concreetheid overhevelen van de ene laag naar de andere. Als je het basisbestek per drie jaar afspreekt, is de overheid naar schatting 10 tot 15 procent goedkoper uit. Want de vervoerder hoeft dan minder onzekerheden in te calculeren. Die ‘winst’ kan de overheid terugploegen naar de alliantie die het vervoer ontwikkelt en verbetert. Politieke en bestuurlijke zaken als zero emissie horen thuis op een ontwikkelagenda. Dan is de overheid regisseur en denkt de vervoerder mee als adviseur.”
Een raamwerk van basisbestek (voor drie jaar), een alliantie en een ontwikkelagenda (allebei negen jaar) vraagt meer van zowel overheid als vervoerder. “Een aanbesteding wordt ook een beauty contest: je wil allebei een goede partner vinden. Dat betekent dat vervoerders meer inspelen op de wensen en beleidsdoelen van de overheid en dat overheden een heldere ontwikkelagenda hebben. Dat vraagt om een sterkere wisselwerking met gezamenlijke inspanningen.”
Meer artikelen met dit thema
Belgische jongeren reizen één maand voor 59 euro met al het openbaar vervoer
6 jun om 14:11 uurBelgische jongeren van 18 tot en met 24 jaar kunnen in juli en augustus één maand onbeperkt met al het openbaar…
Transdev eerste ov-bedrijf op hoogste trede Prestatieladder Socialer Ondernemen
23 apr om 14:24 uurTransdev heet de hoogste trede van de Prestatieladder Socialer Ondernemen (PSO bereikt. Het bedrijf is het…
Dit zijn de vakmensen van het ov
12 apr om 14:23 uurIn OV-Magazine 1/2019 presenteerde Marc Maartens de ‘vakmannen van het ov’. Nu de (vak)wereld enorm veranderd…
'Wees adaptief bij publieke mobiliteit’
5 apr om 09:45 uurDat het openbaar vervoer waarde heeft, zullen weinigen betwisten. De vraag is waar je voor het bepalen van die…
Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven oprichten
14 mrt om 12:18 uurEen meerderheid van de Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven kunnen oprichten, zodat…
In 2023 ruim 15 procent meer ingecheckt in het openbaar vervoer
26 feb om 10:22 uurIn 2023 werd er 1,1 miljard keer ingecheckt in het openbaar vervoer: 15,5 procent vaker dan in 2022. Het aantal…
Ook in 2024 gratis ov-kaartjes voor Amsterdamse minima
20 feb om 14:22 uurDe Vervoerregio Amsterdam wil het initiatief met gratis anderhalfuurs-kaartjes voor minimagezinnen in de regio…
Een kijkje in de keuken bij … VDL Bus & Coach
15 feb om 16:36 uurAls salesmanager openbaar vervoer bij VDL Bus & Coach is Sjef Maas verantwoordelijk voor de verkoop van…
Reactie toevoegen