Arriva levert nu rechtstreeks aan OpenOV

woensdag 7 januari 2015
timer 1 min

Na EBS, GVB en Connexxion leveren nu ook Arriva en Waterbus hun data rechtstreeks aan OpenOV. Voor de data van de overige vervoerders blijft de club nog afhankelijk van 9292.

OpenOV en 9292 zijn allebei nog in de race om het NDOV-loket te gaan beheren. Dit loket moet uiteindelijk alle data van vervoerders gaan beheren en doorleveren naar bijvoorbeeld bouwers van reisinformatiesystemen.

Arriva is de vierde vervoerder die er nu voor kiest om rechtstreeks aan OpenOV te leveren.

https://twitter.com/Arriva_NL/status/552832336325513216

Het is Stefan de Konink van OpenOV een doorn in het oog dat hij nog geen rechtstreekse toegang heeft tot de overige data. "De rest komt via het afvoerputje van 9292 met onbekende kwaliteit. Nou ja, de kwaliteit is meer dan bekend... en die is niet goed."

Als voorbeeld noemt hij de datastroom van Syntus die er na tien uur helemaal uit lag en pas net na twaalf  uur weer online kwam, vanwege onderhoud. Dat onderhoud werd pas om 8.59 uur aangekondigd, zegt De Konink. Na het onderhoud blijft de datastroom niet strak. "Zolang er niemand kan worden aangesproken op de kwaliteit, heb je er als afnemer niets aan", aldus De Konink.

data-syntus

"alle uiteindelijk alle"
...een mooie verspreking. Maar toch ook symptomatisch voor de mate waarin de OV-sector verslingerd is aan ultieme eindtoestanden waarin nooit meer iets zal veranderen...

De constructie met twee NDOV-loketten die alsnog door een '9292 shared service center' van informatie voorzien worden is verschillende partijen al langer een doorn in het oog. In 2014 zijn er ook regelmatig langdurige storingen geweest in het netwerk van 9292 waardoor beide NDOV-loketten niet konden leveren. Dit kan toch niet de bedoeling zijn? Een storing bij 9292 en in heel Nederland geen actuele reisinformatie.

Hopelijk gaan ook andere vervoerders snel rechtstreeks leveren. Het voorkomt in ieder geval een overbodig single point of failure.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Een derde van de NS-treinen wordt verlengd

6 dec 2022

Een derde van de treinen wordt verlengd vanaf 11 december. Dan start de dienstregeling van 2023. In het weekend…

Lees verder »

Drie vervoerders en opdrachtgever innoveren samen

2 dec 2022

Als vervoerders met dezelfde opgaven bezig zijn en tegen dezelfde problemen aanlopen, ligt het voor de hand een…

Lees verder »
flash_onNieuws

Regionaal ov in 2021 licht in de lift

14 nov 2022

Terwijl in het tweede coronajaar, 2021, meer nachtbussen en spitslijnen verdwenen, steeg het reizigersvervoer…

Lees verder »
flash_onNieuws

Stijgende kilometerprijs 2023 baart ov-regio’s zorgen

18 okt 2022

De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) maakte vorige week bekend de landelijk vastgestelde prijsstijging…

Lees verder »

Hoe ervaren niet-ov-reizigers het ov?

11 okt 2022

Onderzoek- en adviesbureau Moventem onderzocht de tevredenheid over het openbaar vervoer onder álle inwoners…

Lees verder »

Goed zicht op haltes: kies voor HIB 360

10 okt 2022

Alle halte-informatie onder een knop? Voorzien van zo’n twintig scherpe 360-graden foto’s per halte? Met een…

Lees verder »

‘Regionale spreidingsafspraken effectiever dan landelijke’

7 okt 2022

Landelijke spreidingsafspraken met onderwijsbonden werden halverwege 2020 met gejuich ontvangen in ov-land.…

Lees verder »

Aandacht nodig voor digitalisering in ov

26 sep 2022

Hoewel veel reizigers er de vruchten van plukken, kan digitalisering in het ov sommigen ook voor problemen…

Lees verder »