Na Maastricht en Dordrecht wil Arriva in Den Bosch en Tilburg ook een proef starten met deelfietsen. Het vervoerbedrijf wil daarmee in de loop van 2019 starten.
Arriva wil proef met deelfietsen uitbreiden
Op verschillende locaties in Tilburg en Den Bosch kunnen mensen de zogenoemde Bravo-fiets lenen is de bedoeling. In het begin zou het gaan om ongeveer zestig fietsen per stad. Voor de locaties wordt onder meer gedacht aan busstation, ziekenhuis en theater.
In Maastricht en Dordrecht loopt sinds april 2017 een pilot met deelfietsen. Detailcijfers over de proef wil Arriva echter niet geven. Een inschatting maken hoe vaak de fietsen gebruikt worden en of het project rendabel is, wordt zo lastig. De reacties en ervaringen vanuit de twee steden zijn volgens Arriva positief.
Toekomst in Dordrecht nog ongewis
De toekomst voor de deelfietsen in Dordrecht is nog ongewis. Arriva verloor de busconcessie aan Qbuzz. “Het is even afwachten hoe het gaat als vanaf december de nieuwe concessie ingaat”, aldus Arriva.
In juni is het vervoerbedrijf gestart met een promotiecampagne om de bekendheid van de deelfietsen in Dordrecht nog verder te vergroten. “Gedurende de campagne konden mensen de fiets het eerste half uur gratis gebruiken. Na een jaar wordt deze pilot geëvalueerd”, vertelt woordvoerder Tamara Vannuys.
Van 100 naar 250 deelfietsen
Bij de lancering van Arriva Nextbike, zoals de pilot heet in Maastricht, kondigde Arriva aan in 2019 over 250 deelfietsen te willen beschikken. Deze ambitie blijft voor Maastricht onverminderd, zegt Vannuys.
Momenteel zijn er zo’n 100 deelfietsen in de Limburgse hoofdstad, maar er komen steeds meer deelfietsenstations bij. Vannuys: “Zo startten we in april 2018 met een fietsstation bij het provinciehuis in Maastricht. De provincie heeft voor alle medewerkers een abonnement afgesloten waardoor zij de fietsen kunnen gebruiken voor een deeltraject van hun woon-werkrit.”
Financiering
Arriva is hoofdfinancier van het Arriva Nextbike-deelfietssysteem. Partners in de regio en de stad investeren mee aan de proef. Voor Arriva is het investering, "maar ook om een aanvulling op het openbaar vervoer dat Arriva in een regio biedt”, aldus de woordvoerder.
Meer artikelen met dit thema
NS komt met reisvergelijker
7 mrt 2023Ov, auto of toch de fiets? NS introduceert de Reisvergelijker, hiermee wordt de reiziger geholpen met de juiste…
CaetanoBus vertrouwt op waterstof
2 mrt 2023Zo'n anderhalf jaar geleden betrad het Portugese busbedrijf CaetanoBus, onder het merk Toyota Caetano, de…
Flexibiliteit inbouwen met oog op de toekomst
31 jan 2023De openbare ruimte is zowel onder als boven de grond steeds voller, vertelt Rogier Pennings van Stevin. Daarom…
Daimler optimaliseert digitale serviceverlening
30 jan 2023Daimler Buses breidt de digitale serviceverlening verder uit richting vervoerders. Het bedrijf ging daarvoor…
Recordorder VDL met 193 e-bussen voor EBS
18 jan 2023De Nederlandse bussenbouwer VDL gaat 193 elektrische Citea-bussen bouwen voor EBS. Die moeten in december 2023…
Cradle-to-cradle verduurzaming staat voorop bij Volvo Bus
12 jan 2023De maatschappelijke bewustwording over klimaatverandering groeit, vertelt Bas Dubois. De directeur van Volvo…
Nieuwe NS-intercity toegelaten tot spoor
9 jan 2023De Inspectie Leefomgeving en Transport heeft de Intercity Nieuwe Generatie (ICNG) van fabrikant Alstom…
‘30 km/uur biedt kans tot betere ov-structurering’
16 dec 2022De invoering van een maximumsnelheid van 30 km in de bebouwde kom als maatregel om de verkeersveiligheid te…
Uit eigen waarneming zie ik in dordrecht het rek bij het station bijna altijd volledig gevuld. In de stad ben ik nog geen enkele nextbike tegengekomen, terwijl ik toch regelmatig OV fietsen zie en er zelfs een drietal O-bikes rondzwierven.
Vermoed dat Dordrecht voor Arriva geen rendabele case is, en hoop maar dat er betere gebruikcijfers van nextbike zijn.
Ingediend door halmar op zo, 09/09/2018 - 18:20
Reactie toevoegen