Nieuwe NS-intercity toegelaten tot spoor
maandag 9 januari 2023
De Inspectie Leefomgeving en Transport heeft de Intercity Nieuwe Generatie (ICNG) van fabrikant Alstom officieel goedgekeurd om op het Nederlandse spoor te mogen rijden. NS gaat nu een nieuwe testfase in, zodat de ICNG nog voor de zomer in de dienstregeling gaat rijden.
Programmamanager Maarten Bakker noemt het een belangrijke mijlpaal. “De treinen die nu in Nederland rijden zijn nog testtreinen. Zodra de eerste trein geleverd is en aan NS is overgedragen door de fabrikant doorlopen ze opnieuw een testprogramma en daarna kunnen we voor het eerst proefrijden met reizigers. We verwachten voor deze zomer in de dienstregeling te kunnen rijden.”
Voortraject
De ICNG is een Coradia-concept met treinfabrikant Alstom en voor NS zó aangepast dat deze zowel op hsl-trajecten als het hoofdrailnet kan rijden. De introductie van het snelle treintype, dat maximaal 200 km/uur kan rijden, werd uitgesteld. In eerste instantie bestelde NS 79 snelle intercity's met een optie tot bijbestelling. Inmiddels zijn er al 99 treinstellen besteld.
Halverwege 2019 werd de ICNG al getest op de Ring van Velim, de Tsjechische testbaan waar meer treinen worden getest, en vanaf 2021 zou de vervoerder één exemplaar met vijf rijtuigen en één met acht rijtuigen inzetten. De coronacrisis gooide echter roet in het eten: fabrieken lagen stil, materialen werden niet geleverd en software kon niet worden getest en uitontwikkeld.
Proefrijden
Maar uitstel betekent natuurlijk geen afstel. Het proefrijden met reizigers moet in de eerste helft van dit jaar gaan plaatsvinden op het traject Amsterdam – Rotterdam – Breda. Daarna volgt, deels over de hogesnelheidslijn, het traject Den Haag – Rotterdam – Eindhoven. In volgende stappen gaat de ICNG ook over de hsl Amsterdam / Rotterdam – Antwerpen – Brussel en uit de richting Rotterdam via Amsterdam Zuid en Zwolle naar Leeuwarden en Groningen.
In eerste instantie gaan de treinen volgens dienstregeling niet sneller dan 160 kilometer per uur. Pas als er voldoende treinen in de dienst zijn, zal bij een dienstregelingswijziging de snelheid naar 200 kilometer per uur gaan.
|
Enkele kenmerken van de trein |
|
· Topsnelheid: 200 km/uur · 33.000 zitplaatsen, treinen hebben bij elkaar een totale lengte van meer dan 13 km · Geschikt voor Nederlands én Belgisch spoor en voor de Hogesnelheidslijn · (Rolstoeltoegankelijke) toiletten · Wifi · Reisinformatieschermen · Gescheiden afvalinzameling · Ledverlichting met Intelligent Light Control · USB-punten en stopcontacten in 1e en 2e klas · Schuiftrede voor betere toegankelijkheid · Drukdichte deuren · Extra bagageruimte · Zones voor stilte, werken en ontmoeten |
Fyra-fiasco
De ICNG is de langverwachte opvolger van de Fyra, de trein van Italiaanse makelij die het exact tien jaar geleden begaf. Voertuigfabrikant AnsaldoBreda leverde destijds 19 treinstellen voor de HSL-Zuid, maar deze V250-treinstellen vertoonden allerlei gebreken. Daarop stuurden NS en de Belgische NMBS de treinen terug naar Italië, ontstond veel juridisch getouwtrek en volgde zelfs een parlementaire enquête. De Fyra's rijden inmiddels al wel weer enkele jaren op Italiaans spoor.
Meer artikelen met dit thema
Keuzes voor het spoor
18 dec om 09:28 uurHet Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) presenteerde onlangs het essay *…
Opstart nieuwe dienstregeling NS vlot verlopen
16 dec om 09:13 uurDe nieuwe dienstregeling van de NS ging op 16 december 2024 in. Volgens de vervoerder is het de grootste…
ACM verklaart Arriva-klacht tegen ProRail deels gegrond
10 dec om 11:05 uurDe Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft geoordeeld dat ProRail onvoldoende transparant is geweest over de…
Voorlopig cao-akkoord ProRail
3 dec om 10:48 uurVakbond FNV, CNV en VHS hebben een voorlopig akkoord bereikt met ProRail. In het voorstel gaan werknemers er…
Lelylijn tussen Noorden en Randstad kost 10 miljard meer
23 sep om 10:03 uurDe aanleg van de Lelylijn, een nieuwe treinverbinding tussen Noord-Nederland en de Randstad, heeft een flinke…
Fors verlies voor NS: honderden banen op de tocht
5 aug om 09:17 uurNS heeft in de eerste helft van 2024 een operationeel verlies van 109 miljoen euro geleden. Om kosten te…
Drielandentrein eindelijk op de rails
2 jul om 10:09 uurDe eerste drielandentrein is zondag 30 juni vanaf Aken vertrokken richting Luik via Heerlen, Valkenburg,…
Fiets en trein, een verstandshuwelijk?
27 jun om 08:05 uurVerkeerskundige Jan Ploeger is eigenlijk zijn hele leven al bezig geweest met…
Ook serieus kijken voor een nieuwe Beneluxdienst van uit Amsterdam via Utrecht, Den Bosch,Tilburg,Breda kan men meerdere vliegen in een klap vangen gezien Utrecht over enkele jaren 400.000 inwoners heeft en dat Utrecht daarmee z'n rechtstreekse trein met diverse Brabantse steden terug heeft en dat ook de BRabantse steden profiteren met België
Ingediend door kees boer op do, 12/01/2023 - 23:12
Het zou beter zijn om een nieuwe korte lijn Breda-Utrecht, via Gorichem aan te leggen. Dan kan er internationaal van uit België ook sneller nar het noorden van Nederland gereisd worden. De auto concureerd nog steeds met het OV wat betreft snelheid!
Ingediend door H.F.M. Reuling op zo, 15/01/2023 - 14:07
Er werd 25 jaar geleden gesproken over een directe trein Nijmegen-Brussel. Er kan serieus werk gemaakt worden door in Breda de trein uit Den Haag daar te laten koppelen met die uit Nijmegen. Heel simpel, erg doeltreffend! Zeg niet dat zoiets niet kan, (want dat zegt de pastoor en daar bedoelt hij trouwen en dergelijke mee!). Met de juiste mensen aan het roer kan in OV-land veel meer dan nu voor mogelijk wordt gehouden.
Ingediend door David Nijenhuis op ma, 16/01/2023 - 17:17
Fyra Fiasco: had men voorkomen kunnen worden,maar zoals ik al vaker beaamden:door die Deskundigen(WC EEND),die zo vaak verkeerde beslissingen nemen!.Waarom niet de goed opgeleide Techneuten laten beslissen in de aankoop van de zéér technische producten?.Via youtube.nl (tik in) De Fyra V250 trein,10 jaar later....(tik iin) Half uur VERTRAGING met de oude FYRA in ITALIË # Bartvlog(tik in) De Train-Fyra V250/ET 2700(aflevering 61).Via Google.nl (tik in) Hitachi Rail Italië-Wikipedia.Htachi.com:een van de beste Treinen-bouwers uit Japan,maar ook Siemens/Astrom/Kawasaki.Hitachi:hofleverancier van de Engelse/Schotse spoorwegen,en in vooral in technologische innovatie oplossingen.Het moet anders: de zéér goed-opgeleide eens beslissingen laten nemen in de aankoop en dat is héél divers.Verkeerde communicatie system 2000 bij de Politie/Verkeerde aankoop van nieuwe generatie politie-auto's(In Duitsland/Engeland gaat de politie over in de aankoop van de waterstof-auto's)Vrachtwagens voor de Defencie waren 4 cm te hoog,dan laat je toch eerst een proefmodel door heel Nederland rijden.En zo worden steeds de Burgers van Nederland opgezadelt met de verkeerde beslissingen van hogerhand.Maar er is nog hoop voor de BV Nederland,de ontwikkelingen in de productie van waterstof,in Nederland.Via youtube.nl (tik in) Waterstof Rijnstate Elst: eindelijk een CEO die het begrijpt,dat waterstof kunt opslaan,om zelf energie te produceren,en om een BLACKOUT Energieuitval te voorkomen.En die CEO moet mijn advies,zitting hebben in de Tweede Kamer Fractie,en om meer kennis over tebrengen inzake kennis-overdracht,en om die lichtgewichten eens duidelijk te maken,in het belang van de BV Nederland.
Ingediend door hans peperakmp op zo, 19/03/2023 - 10:35
Reactie toevoegen