Verschillende Belgische reizigersverenigingen maken zich zorgen over de dalende stiptheid op het Belgische spoor in het afgelopen jaar. Die schrijven zij toe aan te weinig geld en een gebrek aan ambitie.
Belgen bezorgd over daling stiptheid trein
Navetteurs.be, TreinTramBus, Inter-Environnement Wallonie en Test Aankoop hebben stiptheidsstatistieken gemaakt voor de grootste assen in Vlaanderen en Wallonië. Hieruit blijkt dat het aantal treinen dat hooguit 5 minuten vertraging heeft, afneemt en nog steeds dalende is. De verslechtering is te zien op de volgende trajecten:
- Antwerpen–Brussel (van 78 naar 74,1 procent)
- Essen–Brussel (van 77,3 naar 77,1 procent)
- Turnhout–Brussel (van 69,7 naar 68,2 procent)
- Kortrijk–Brussel (van 74,2 naar 73,3 procent)
- Namen–Aarlen (van 61,7 naar 56,6 procent)
Het gebeurt vaak dat treinen bij het minst of geringste geheel of gedeeltelijk uitvallen, schrijft TreinTramBus. De grensoverschrijdende treinen tussen Aarlen en Luxemburg hadden verreweg het vaakst te maken met problemen in de afgelopen maanden. “De reizigers betalen de tol voor de slechte voorbereiding en bureaucratische rompslomp van de homologatie van het NMBS-materieel na de spanningswisseling in Luxemburg”, aldus de verenigingen.
"De NMBS is te laat gestart met de voorbereiding van de spanningswisseling op het Luxemburgse net, die nochtans reeds lang was aangekondigd”, zo vervolgt de verklaring. “Hetzelfde geldt voor de homologatie van het materieel dat naar Nederland moet rijden. In plaats van oplossingen te zoeken, wijzen beide buurlanden elkaar met de vinger en blijft de reiziger in de kou staan."
Stiptheid Nederlandse treinen
Ook in Nederland zijn er trajecten waar zich dagelijks vertragingen voordoen, zo blijkt uit de Spoormonitor. De Thalys die dagelijks om 18.05 uur vanaf Rotterdam Centraal naar Amsterdam Centraal rijdt, spant de kroon. Deze trein heeft een stiptheid van 28,2 procent. De stoptreinen tussen Eijsden en Maastricht scoren eveneens laag met een stiptheid van 43,3 procent.
Naast weinig punctuele treinen zijn er ook veel treinen die 100 procent stiptheid halen. Zo rijdt de Sprinter tussen Leidsche Rijn en Tiel van 13.04 uur altijd op tijd, net als de intercity van Akkrum naar Den Haag van 6.22 uur.
Stiptheid per treinsoort
Per treinsoort verschilt het stiptheidspercentage wezenlijk. De stoptrein staat bovenaan met een stiptheid van gemiddeld 93,6 procent. De sneltrein en Sprinter volgen op de voet met beide een punctualiteit van 92,2 procent. De Intercity scoort het laagst van de vier treinsoorten met 89,9 procent.
Meer artikelen met dit thema
‘Lopen belangrijk voor het openbaar vervoer’
22 nov 2022Hoewel er veel aandacht is voor de veiligheid van voetgangers, is er over de beloopbaarheid van haltes en…
Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland
15 nov 2022Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…
Tribus bouwt verder in Duitsland
9 nov 2022Busombouwer Tribus is in 24 jaar tijd opgeklommen tot een gevestigde naam in het Nederlands kleinschalig…
Zeven Deense inspiratiebronnen rond flexvervoer
28 okt 2022In Denemarken spelen vergelijkbare uitdagingen als in Nederland, met dunne ov-lijnen en flexibele…
Lancering European Sleeper uitgesteld naar 2023
25 okt 2022De lancering van de eerste route van European Sleeper (tussen Brussel, Amsterdam, Berlijn en Praag) werd eerder…
Op zoek naar rijdende treinen in Albanië
21 okt 2022Wie door Europa wil reizen met het ov ervaart veel hindernissen. Dat horen we vaker. Eén land spant daarbij de…
InnoTrans biedt genoeg stof tot nadenken
3 okt 2022In de week van 19 september werd dit jaar weer de grote internationale spoorbeurs InnoTrans in Berlijn gehouden…
Meer slimme verkeersveiligheids-oplossingen alstublieft
27 sep 2022In Nederland vallen de meeste verkeersdoden en verkeersslachtoffers in de bebouwde kom. Volgens de statistieken…
Stoptrein heeft de hoogste punctualiteit? Waar rijdt ‘ie dan nog? Volgens mij zijn er alleen nog Sprinters
Ingediend door Sander_dennis op wo, 05/12/2018 - 07:44
Bij de vervoerders als Arriva heten ze nog steeds stoptreinen. Sprinter is een term die alleen NS gebruikt voor zijn "langzame treinen die af en toe een station overslaan".
Ingediend door De Leeuw op do, 06/12/2018 - 12:11
Reactie toevoegen