Boost aan Duits ov met ‘Neun Euro Ticket’

Op 1 juni is in Duitsland het ‘Neun Euro Ticket’ ingevoerd. Drie maanden lang kan iedereen - ook mensen uit het buitenland - voor maar negen euro per maand onbeperkt gebruik maken van al het stadsvervoer en van regionale treindiensten. Abonnementhouders die normaal gesproken veel meer betalen worden gecompenseerd.

Redactie

Alleen voor hogesnelheidstreinen (zoals de ICE tussen Amsterdam en Frankfurt) en intercity’s (de trein naar Berlijn) moet nog het normale tarief worden betaald. De regeling is een van de manieren waarop de Duitse regering de sterk gestegen brandstofprijzen wil helpen compenseren. Tegelijk is de accijns op autobrandstof met 30 cent omlaag gegaan.

Er is ook kritiek op het goedkope ticket. Critici voorzien dat vooral mensen die toch al van het openbaar vervoer gebruik maken ervan zullen profiteren. In het landelijk gebied wordt het openbaar vervoer pas aantrekkelijker als de frequenties omhoog gaan. Ook zou de gekozen periode, die grotendeels in vakantietijd valt, niet geschikt zijn om mensen te laten wennen aan een andere vorm van woon-werkverkeer.

Meer reizigers

Vervoerbedrijven en vakantiegebieden vrezen ondertussen voor een stormloop van mensen die ze niet aankunnen. Verschillende stadsvervoerbedrijven hebben al gewaarschuwd dat ze niet over het materieel en de mensen beschikken om hun aanbod uit te breiden. Dat er meer reizigers komen is zeer waarschijnlijk: eind mei waren er al zeven miljoen Neun Euro Tickets verkocht. Het Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, de brancheorganisatie van het Duitse openbaar vervoer, verwacht dat het er uiteindelijk dertig miljoen worden.

Er wordt vanuit Nederland ongetwijfeld met enige jaloezie naar gekeken, maar kans op een vergelijkbare prijsdaling is er niet. Staatssecretaris Heijnen van IenW noemde in Een Vandaag het idee ‘zeker interessant’, maar heeft er momenteel ‘geen budgettaire ruimte voor’.