NS is verantwoordelijk voor de reisinformatie en daarbij horen ook verplichtingen. Om alle ruwe data zomaar ter beschikking te stellen aan derden, gaat dan ook te ver, stelt Hessel Dikkers, CIO bij NS, in een reactie op de open brief die Stefan de Konink van Stichting Open Geo zondag stuurde.
CIO NS: 'Info van één bron is efficiënt en betrouwbaar'
Beste Stefan,
Allereerst veel dank voor je open brief van zondag. Ik beschouw je brief als een mooie steunbetuiging voor alles waar we bij NS mee bezig zijn als het gaat om het beschikbaar stellen van data en het stimuleren van nieuwe toepassingen voor reizigers in het ov.
Sinds de introductie van onze NS-API in 2011 maken inmiddels meer dan 2000 softwareontwikkelaars hiervan gebruik en wij zijn erg enthousiast over de toepassingen die zij daarmee maken. Daarnaast stellen we sinds 2013 brongegevens beschikbaar via de NDOV-loketten en ook daar zien we allerlei moois ontstaan.
Zoals je weet, zullen we steeds meer brongegevens voor reisinformatie via de NDOV-loketten gaan ontsluiten: we zijn aan de slag met tariefinformatie en we verwachten op termijn ook actuele treinposities toe te voegen aan ons data-aanbod.
Je hebt gelijk dat wij momenteel de nadruk leggen op het beschikbaar stellen van de reisinformatie zoals wij die zelf ook aan reizigers aanbieden op het station en via websites en apps. Dit doen wij vanuit de filosofie dat de reiziger gebaat is bij consistente reisinformatie vanuit één bron. Deze doelstelling vind je ook terug in de Lange Termijn Spooragenda van de overheid.
Bovendien is NS verantwoordelijk voor de reisinformatie op de stations en daarbij horen duidelijke verplichtingen. Je wilt niet op je app andere info dan op het station, want dit kan makkelijk leiden tot onduidelijkheid en misverstanden voor onze reizigers. Eén bron is bovendien efficiënt: het bespaart dubbelingen en bewerkingsslagen bij andere reisinformatie-aanbieders.
Dat wil niet zeggen dat NS tegen het delen van ruwe data is, want ook wij zien daarvan de toegevoegde waarde. Niet alle data is bij NS beschikbaar. We zijn bezig met een inventarisatie van gewenste brongegevens. Het betrekken van ProRail voor stationsdata, zoals liften e.d., is voor ons een vanzelfsprekendheid.
Kortom, wij blijven continu verder werken aan het beschikbaar stellen van data – ook in het licht van de nieuwe motie – en we zoeken graag de dialoog om juist die data beschikbaar te stellen die voor de reiziger de meeste waarde toevoegt.
Vriendelijke groet,
Hessel Dikkers
CIO, NS
Lees hier de open brief van Stefan de Konink.
Meer artikelen met dit thema
Extra en langere IC's Zwolle - Amersfoort
23 sep 2022Als gevolg van de uitgevallen Hanzelijn is het enorm druk op het traject Zwolle-Amersfoort. Daarom zet NS vanaf…
Timmermans wil één Europese boekingsapp
22 sep 2022Frans Timmermans, vicevoorzitter van de Europese Commissie, wil dat de Europese spoorwegbedrijven samen binnen…
9292 Reisinformatie bestaat 30 jaar
2 sep 2022Vrijdag 2 september bestaat 9292 Reisinformatie dertig jaar. Het komende jaar wil 9292 zijn gebruikers meenemen…
Stakingen streekvervoer en een NS-staartje
1 sep 2022Na vijf stakingsdagen van NS-personeel in diverse landsdelen, is het vanaf 6 september de beurt aan het…
‘Veel mensen vinden het ov maar gedoe’
26 aug 2022Voor ov-gebruikers zijn de OV-chipkaart en bijbehorende handelingen gesneden koek. Maar voor wie gewend is aan…
Minder Arriva-treinen door machinisttekort
10 jun 2022Per zaterdag 11 juni voelt Arriva zich gedwongen om de treinfrequentie op de trajecten Leeuwarden - Groningen,…
Stationschefs kunnen zelfsturend alternatief zijn bij computerstoringen
16 mei 2022Bij massale treinuitval als gevolg van computerstoringen tijdelijk overstappen op spoorboekloos rijden tussen…
Oekraïners reizen toch niet gratis met ov
22 apr 2022Begin maart meldden de Nederlandse ov-bedrijven dat Oekraïense vluchtelingen gratis met het ov mogen reizen in…
Dit is weer typisch Niet Secuur. Kritiek opvatten als steunbetuiging. Ten onrechte stellen dat in de Lange Termijn Spooragenda staat dat de reiziger gebaat is bij consistente reisinformatie uit één bron.
NS wil gewoon de mogelijkheid hebben reisinformatie te beïnvloeden zonder dat anderen in de gelegenheid zijn dat te corrigeren. Als reiziger heb je bij conflicterende informatie heel snel door welke informatie doorgaans betrouwbaar is.
Ik zie niet dat NS de dialoog zoekt, integendeel, het wordt uit de weg gegaan.
En overigens moet de NS niet de pretentie hebben te weten wat de reizigers willen.
Ingediend door hvdam1 op do, 10/07/2014 - 22:40
Reactie toevoegen