In 1980, toen een ov-staking de bussen en metro's van New York lam legde, namen sommige inwoners het heft in eigen handen. Ze gebruikten hun eigen auto's en busjes als shuttledienst en namen mensen mee voor een dollar per ritje. Vandaag de dag bestaat het systeem in sommige wijken nog steeds.
'Dollar vans' New York in kaart gebracht
zondag 6 juli 2014
1 min
De staking eindigde na 11 dagen, maar veel busjes bleven bestaan. Chauffeurs begonnen vaste routes te rijden met dertienpersoons busjes en bleken in een behoefte te voorzien. Anno 2014 is dat nog steeds het geval, vooral in veel buitenwijken waar openbaar vervoer karig is, maar waar wel veel arme immigranten wonen met slecht betaalde banen en die zich geen auto of woning 'down town' kunnen veroorloven.
Dienstregelingen zijn er niet, zoals ook officiële haltes en netwerkkaarten ontbreken. Hoewel tegenwoordig een deel van de busjes legaal en gereguleerd rijdt, is het ondergrondse en illegale netwerk waarschijnlijk veel groter.
The New Yorker maakte een reportage over dit schaduw-ov-systeem, bracht de belangrijkste netwerken voor het eerst in kaart en sprak met chauffeurs en passagiers. Lees en bekijk de uitgebreide reportages hier.
Meer artikelen met dit thema
Busworld 2023: MAN presenteert elektrische LE-lijnbus
20 okt 2023De elektrische stadsbus van MAN Truck & Bus, de Lion City E, is door vakjournalisten uitgeroepen tot Bus of…
Lokaal ov, een lokale zaak?
10 okt 2023We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…
VDL Bus & Coach luidt ‘nieuw tijdperk’ in
6 okt 2023Voorafgaand aan Busworld organiseerde VDL Bus & Coach op woensdag 27 september zijn eigen persevenement.…
VRA: BRT is meer dan een snelle bus
28 sep 2023Bus Rapid Transit (BRT) is een actueel gespreksonderwerp. Ook bij de Vervoerregio Amsterdam wordt het herkend…
Elektrificatie busvervoer heeft invloed op toegankelijkheid
11 sep 2023In het Nederlandse ov is vrijwel elke bus een gelijkvloerse lagevloersbus. Dat verhoogt de toegankelijkheid…
Frankrijk overweegt onbeperkt ov-reizen tegen vast maandelijks tarief
5 sep 2023In navolging van het succesvolle Duitse model overweegt Frankrijk de invoering van een maandelijks ov-…
Vanaf 2025 sneller en vaker per trein naar Brussel
15 aug 2023Het aantal intercity’s tussen Nederland en Brussel verdubbelt vanaf 2025, als de nieuwe hoofdrailnetconcessie…
Minder bushaltes alléén niet gelijk aan minder bereikbaarheid
14 aug 2023Dat steeds meer bushaltes verdwijnen is een feit. Maar dat betekent niet per se dat de bereikbaarheid…
Reactie toevoegen