Druk om vrijgeven spoordata neemt toe

donderdag 15 mei 2014
timer 2 min

Steeds meer politieke partijen willen dat NS en ProRail over de brug komen met punctualiteitscijfers per lijn. De ChristenUnie heeft er nu vragen over gesteld en ook andere partijen eisen opheldering van NS.

Concrete aanleiding was een uitspraak van de Raad van State. RTL Nieuws had bij het ministerie van Infrastructuur en Milieu de punctualiteitscijfers opgevraagd, maar dat oordeelde dat het vrijgeven van die data een zaak van ProRail zelf was. De Raad van State ging gisteren in die redenering mee.

ProRail wil die gegevens niet geven, omdat NS dat verbiedt. De ChristenUnie wil nu dat de staatssecretaris ProRail dwingt die gegevens alsnog openbaar te maken. Ook partijen als PvdA, D66 en het CDA willen het vrijgeven van alle punctualiteitscijfers. "Pas dan krijgen we inzicht op welke lijn het nu eigenlijk mis gaat en wat we daar eventueel aan kunnen doen. Ligt het aan de infrastructuur misschien? Dan kan er wellicht geld bij. Dat lijkt me ook alleen maar in belang van NS en ProRail", zegt Tweede Kamerlid Sander de Rouwe (CDA), die het dwarsliggen van NS een ProRail 'een achterhoedegevecht' noemt.

De politieke partijen willen dat de staatssecretaris harde eisen gaat stellen bij NS als het gaat om het vrijgeven van punctualiteitscijfers. In de nieuwe concessie voor het hoofdrailnet die de staat onderhands volgend jaar aan NS wil gunnen, wordt nu nog slechts gesproken over 'gedifferentieerde indicatoren'.

Op dit moment geven vrijwel alle vervoerders hun data real time vrij, behalve bij het spoor. Mochten deze en andere data vrij beschikbaar komen, dan zijn de mogelijkheden eindeloos, stelden Niels van Oort, Ties Brands en Erik de Romph eerder in OV-Magazine.

 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

‘Fysieke wayfinding verhoogt klantervaring’

13 feb 2023

Voor de optimale klantbeleving speelt fysieke wayfinding een essentiële rol, vertelt Michiel Meurs van FromAtoB…

Lees verder »
flash_onNieuws

Zeven tips voor reizigers tijdens de ov-stakingen

6 feb 2023

Een gedeelte van het personeel van streekvervoerders Arriva, Qbuzz, EBS, Keolis, RET Bus, Hermes en Connexxion…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ook NS voert in- en uitchecken met betaalpas in

26 jan 2023

Vanaf 31 januari kunnen treinreizigers bij de NS naast de ov-chipkaart ook in- en uitchecken met een…

Lees verder »

Hoe wiskunde machinisten helpt om op tijd en zuinig te rijden

13 jan 2023

Bij de planning van de rijtijden wordt over het algemeen de tweede wet van Newton gevolgd, die beschrijft…

Lees verder »

De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog

12 jan 2023

Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…

Lees verder »
descriptionArtikel

Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start

9 jan 2023

Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…

Lees verder »

Wat wil de niet-ov-reiziger?

5 jan 2023

Nederland staat voor een aantal grootschalige en meerjarige opgaven die schreeuwen om een duurzamer…

Lees verder »

De impact van corona op treinreisgedrag

5 jan 2023

In maart 2020, nadat de coronacrisis ook Nederland had bereikt, startten TU Delft en NS een groots…

Lees verder »