Het Chinees-Australische Brighsun claimt een elektrische bus te hebben gebouwd die duizend kilometer op een enkele batterijlading kan rijden. Het gaat nog wel om een prototype.
'E-bus rijdt duizend kilometer op een lading'
dinsdag 10 november 2015
1 min
De Australische overheid bevestigt tegenover de site One Step Off The Grid dat de bus internationaal gecertificeerd is om 1004 kilometer op een lading te kunnen rijden; veel meer dan de 402 kilometer die een prototype van het Amerikaanse Proterra onlangs wist te halen of de (theoretische) 250 kilometer actieradius die de BYD-bussen op Schiermonnikoog hebben.
Er zijn vier prototype bussen gepresenteerd, variërend van een stadsbus tot een touringcar. De bussen zijn alle uitgerust met lithium-ionbatterijen met een capaciteit van 500 tot 518 kWh en gepatenteerd accumanagement. Natuurlijk wordt de remenergie ook weer teruggewonnen. Brighsun heeft inmiddels een testrit gemaakt tussen Sydney en Melbourne (bijna 900 kilometer) zonder bij te laden.
https://twitter.com/kateauty/status/662551112197668865
Het bedrijf heeft plannen voor het opzetten van fabrieken in Australië voor zowel batterijen als bussen. Of Brighsun ook Europese ambities heeft, is nog niet bekend.
https://www.youtube.com/watch?v=d70uvYW-KpA
https://twitter.com/Brighsun_EV/status/660711120924094464
Meer artikelen met dit thema
Fusie tussen Eurostar en Thalys rond
31 mrt 2022De Europese Commissie heeft SNCF groen licht gegeven voor de overname van Thalys. Het Franse staatsspoorbedrijf…
Finse Spoorwegen nemen Arriva Zweden over
29 mrt 2022De Arriva Group, een dochteronderneming van Deutsche Bahn, verkoopt haar Zweedse dochter aan de Finse…
Transport for London voert druk op: faillissement dreigt
21 feb 2022Ov-autoriteit Transport for London (TfL) dreigt failliet te gaan als de Britse overheid niet snel met een nieuw…
Reiziger voor eerst sinds 5 jaar positiever over De Lijn
18 feb 2022Reizigers van de Vlaamse overheidsvervoerder De Lijn zijn voor het eerst sinds 2017 weer wat positiever over de…
Zwitserland biedt meer vervoerders ruimte op hoofdrailnet
28 jan 2022Sinds eind 2020 zijn in Zwitserland meerdere vervoerders welkom op het hoofdrailnet. De inkomsten die zij…
De Lijn bestelt 60 e-bussen bij VDL en Van Hool
3 dec 2021De Vlaamse overheidsvervoerder De Lijn heeft 24 elektrische bussen besteld bij VDL en 36 stuks bij Van Hool.…
Onderaannemer De Lijn koopt eerste e-bus
30 nov 2021Ook bij de zuiderburen is de elektrificatie van het busvervoer ingezet. De Decker – Van Riet (DDVR),…
Een wereld te winnen met businfra
29 nov 2021Met snelle en elektrische bussystemen valt een wereld te winnen. Aan de hand van buitenlandse voorbeelden laten…
500 kWh en 900 km dat is een verbruik van 0,55 kWh/km.
0,55 kWh/km dat moet (kunnen) lukken als je 60 km/u rijdt en uiteraard de airco uit.
Met een heel lichte bus (bv 6000 kg) en/of wat aerodynamischer kan je 70 rijden met dit energieverbruik.
500 kWh is weer niet echt een grote sprong: Ecobus zit op 350 kW, maak je het batterijpakket 1,5 keer zo groot dan ben je er. Ben benieuwd hoe zwaar het pakket is en het volume. (de energiedichtheid)
Voorlopig houd ik het nog maar op snelladen op de eindpunten (tijdens de pauze van de chauffeur) en een kleiner batterijpakket dat veel meer cycli (15000-30000) heeft. Dan kan je gewoon de hele dag door 100 km/u rijden en zijn de (batterij)kosten veel lager.
Maar 1000 km range, het is wel weer iets wat iedereen rechtop doet zitten.
Ingediend door Lex boersma op di, 10/11/2015 - 18:18
Reactie toevoegen