‘Financier regionaal spoor anders’

vrijdag 2 oktober 2015
timer 2 min

Het Rijk en de regio’s moeten op zoek naar andere mogelijkheden om verbeteringen aan het regionaal spoor te financieren. Die boodschap klonk vanochtend door tijdens de landelijke OV en Spoortafel.

De Limburgse gedeputeerde Patrick van der Broeck gaf tijdens het landelijk overleg tussen het Rijk, regio’s, vervoerders en reizigersorganisaties vanochtend in Den Haag de voorzet. “Vaststellen wat het rijksbudget is en dan kijken welke spoorprojecten en in passen, daar heb je geen bestuurders voor nodig maar boekhouders. Als er een tekort is moeten we zien of we onze projecten op een andere manier kunnen financieren.”

Van der Broeck denkt aan leningen bij de Europese Investeringsbank die over een lange periode, 30 tot 40 jaar, kunnen worden terugbetaald. Of aan het gebruiken van de afdracht van NS aan het Rijk om te investeren in het spoor. Mansveld had volgens Van der Broeck wel oren naar dit soort creatieve oplossingen, overigens zonder dat ze daarbij toezeggingen deed.

Door een dreigend tekort op de begroting van ProRail tussen 2018 en 2028 is er voor het regionale spoor maar een bedrag van 100 tot 200 miljoen euro beschikbaar. Mansveld kwam de provincies en stadsregio's vandaag in Den Haag niet verder tegemoet. Zij gaat begin november met de verschillende regio's in gesprek in het kader van het MIRT.

Voor een topprioriteit van de provincie Limburg is niet eens zoveel geld nodig, zegt gedeputeerde Van der Broeck. Elf miljoen euro, voor een doorgaande Intercity van Eindhoven naar Keulen. Het gaat om een laatste bijdrage van het Rijk voor de verdubbeling van 12 kilometer spoor tussen Heerlen en de grens, op een totaalbedrag van 55 miljoen euro. Limburg betaalt ook 11 miljoen.

Voor andere grensoverschrijdende projecten is Limburg al in gesprek met België (voor Maastricht–Luik en Weert–Antwerpen) en met Duitsland (voor Eindhoven–Düsseldorf). Daarvoor hoeft het Rijk nauwelijks geld uit te trekken. Hetzelfde geldt voor de verbinding Groningen–Bremen, waarvoor Groningen (voorlopig) slechts twee ton onderzoeksgeld nodig heeft.

Voor de provincie Gelderland heeft een kwartierdienst op de Valleilijn (Amersfoort–Ede-Wageningen) absolute prioriteit. Die kost 7 tot 10 miljoen euro. Voor verdere verbetering van de lijn Arnhem–Winterswijk (tussen Didam en Winterswijk) heeft Gelderland 70 tot 100 miljoen euro nodig.

Wat denkt men van het efficient investeren ipv @random dingen neerkwakken?

Hoeft er niet uit de pensioenpot gestolen te worden.. (want daar gaan grote stukken gestolen pensioenpot heen; de "europese" "investering"s"bank".)

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Schiphol in gesprek met NS en ProRail

21 mrt om 14:56 uur

Schiphol wil met NS en ProRail in gesprek over de verstoring rondom de luchthaven. De luchthaven wil de recente…

Lees verder »
descriptionArtikel

Nieuwe treinen voor MerwedeLingelijn vanaf 2027

18 mrt om 13:34 uur

QBuzz en de provincie Zuid-Holland investeren vanwege de invoering van ERTMS in nieuwe treinen voor de …

Lees verder »
descriptionArtikel

NS: Pittig jaar voor de boeg

26 jan om 08:48 uur

NS waarschuwt treinreizigers voor een 'pittig jaar', vanwege geplande werkzaamheden, vertragingen en…

Lees verder »
person_outlineBlog

Busplatform

6 dec 2023

Ik ben dol op busprojecten. De verduurzaming, de infrastructuur in de openbare ruimte of het modelleren van…

Lees verder »
descriptionArtikel

ChristenUnie:'500 miljoen per jaar voor ov'

22 nov 2023

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »
descriptionArtikel

'Beter ov past bij de grote uitdagingen in Nederland'

21 nov 2023

 

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio…

Lees verder »
flash_onNieuws

Tariefstijgingen ov in 2024 definitief van de baan

20 nov 2023

Afgelopen vrijdag 17 november maakte staatssecretaris Heijnen officieel bekend dat 300 miljoen euro beschikbaar…

Lees verder »
descriptionArtikel

GroenLinks-PvdA: 'Het ov moet weer betaalbaar zijn'

16 nov 2023

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »