‘Financier regionaal spoor anders’

vrijdag 2 oktober 2015
timer 2 min

Het Rijk en de regio’s moeten op zoek naar andere mogelijkheden om verbeteringen aan het regionaal spoor te financieren. Die boodschap klonk vanochtend door tijdens de landelijke OV en Spoortafel.

De Limburgse gedeputeerde Patrick van der Broeck gaf tijdens het landelijk overleg tussen het Rijk, regio’s, vervoerders en reizigersorganisaties vanochtend in Den Haag de voorzet. “Vaststellen wat het rijksbudget is en dan kijken welke spoorprojecten en in passen, daar heb je geen bestuurders voor nodig maar boekhouders. Als er een tekort is moeten we zien of we onze projecten op een andere manier kunnen financieren.”

Van der Broeck denkt aan leningen bij de Europese Investeringsbank die over een lange periode, 30 tot 40 jaar, kunnen worden terugbetaald. Of aan het gebruiken van de afdracht van NS aan het Rijk om te investeren in het spoor. Mansveld had volgens Van der Broeck wel oren naar dit soort creatieve oplossingen, overigens zonder dat ze daarbij toezeggingen deed.

Door een dreigend tekort op de begroting van ProRail tussen 2018 en 2028 is er voor het regionale spoor maar een bedrag van 100 tot 200 miljoen euro beschikbaar. Mansveld kwam de provincies en stadsregio's vandaag in Den Haag niet verder tegemoet. Zij gaat begin november met de verschillende regio's in gesprek in het kader van het MIRT.

Voor een topprioriteit van de provincie Limburg is niet eens zoveel geld nodig, zegt gedeputeerde Van der Broeck. Elf miljoen euro, voor een doorgaande Intercity van Eindhoven naar Keulen. Het gaat om een laatste bijdrage van het Rijk voor de verdubbeling van 12 kilometer spoor tussen Heerlen en de grens, op een totaalbedrag van 55 miljoen euro. Limburg betaalt ook 11 miljoen.

Voor andere grensoverschrijdende projecten is Limburg al in gesprek met België (voor Maastricht–Luik en Weert–Antwerpen) en met Duitsland (voor Eindhoven–Düsseldorf). Daarvoor hoeft het Rijk nauwelijks geld uit te trekken. Hetzelfde geldt voor de verbinding Groningen–Bremen, waarvoor Groningen (voorlopig) slechts twee ton onderzoeksgeld nodig heeft.

Voor de provincie Gelderland heeft een kwartierdienst op de Valleilijn (Amersfoort–Ede-Wageningen) absolute prioriteit. Die kost 7 tot 10 miljoen euro. Voor verdere verbetering van de lijn Arnhem–Winterswijk (tussen Didam en Winterswijk) heeft Gelderland 70 tot 100 miljoen euro nodig.

Wat denkt men van het efficient investeren ipv @random dingen neerkwakken?

Hoeft er niet uit de pensioenpot gestolen te worden.. (want daar gaan grote stukken gestolen pensioenpot heen; de "europese" "investering"s"bank".)

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

D66: 'Van verkokerd ov naar publieke mobiliteit'

15 nov 2023

In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…

Lees verder »
descriptionArtikel

Kom naar het Grote OV-verkiezingsdebat

3 nov 2023

Waar het in de debatten en verkiezingsprogramma’s veel gaat over de thema’s bestaanszekerheid, klimaat en de…

Lees verder »
flash_onNieuws

BBB: ‘Omslag nodig in hoe we ov organiseren’

3 nov 2023

Tijdens het Grote OV-verkiezingsdebat op dinsdag 7 november gaan diverse kandidaat-Tweede Kamerleden in gesprek…

Lees verder »
flash_onNieuws

Zes politici verrassend eensgezind tijdens Grote Mobiliteitsdebat

2 nov 2023
Zes politieke partijen vinden dat bereikbaarheid een belangrijk onderdeel van een volgend coalitieakkoord moet…
Lees verder »

Autonoom vervoer krijgt vorm in Rotterdam

14 jun 2023

Aan de oevers van de Maas, op een industrieterrein precies tussen Rotterdam en Schiedam, trekt een oudere…

Lees verder »
descriptionArtikel

Beperkte bereikbaarheid in beeld

11 mei 2023

Voor veel mensen in Nederland is bereikbaarheid vanzelfsprekend. Even op de fiets stappen om boodschappen te…

Lees verder »
flash_onNieuws

FlixBus mag nachtlijn starten op A'dam Centraal

8 mei 2023

Langeafstandsbusvervoer FlixBus startte 11 mei de dagelijkse nachtlijn N75 naar Berlijn vanaf de IJzijde op…

Lees verder »
-
flash_onNieuws

CNV kondigt vijfdaagse staking streekvervoer aan

30 jan 2023

Werknemers in het streekvervoer leggen vanaf 6 februari wederom het werk neer. De staking betreft…

Lees verder »