Flexibel ov in plaats van twee stadsbussen Spijkenisse
In Spijkenisse vervangt de flexibele vervoersvorm Spijkhopper vanaf 26 september de huidige vaste buslijnen 81 en 85. Dat spraken de gemeente Nissewaard en ov-vervoerder EBS af.
De flexdienst gaat kriskras door een aantal wijken van Spijkenisse en Hekelingen rijden. Dit halte-tot-haltevervoer biedt als voordeel dat (veelal oudere) reizigers dichter bij hun huis of bestemming kunnen uitstappen, omdat een aantal haltes is verlegd.
Reizigers moeten de bus wel van tevoren telefonisch of digitaal reserveren. Dit kan tot 30 minuten van tevoren. De bus rijdt zoveel mogelijk rechtstreeks naar de bestemmingshalte, maar kan onderweg wel andere reizigers oppikken door ritten te combineren. Betalen kan met de OV-chipkaart of pinpas. Het vaste tarief bedraagt 1,50 euro per rit.
Senioren beter bedienen
Igor Bal, wethouder Verkeer en Vervoer van de gemeente Nissewaard: “We willen in onze gemeente graag het openbaar vervoer op peil houden en voorzien in de reisbehoeften van onze inwoners. Zeker voor senioren. Daarom ben ik blij dat we met EBS de Spijkhopper kunnen introduceren.” Bal geeft aan dat locaties die voor senioren van belang zijn beter bereikbaar worden gemaakt
Afgelopen juli schreef het AD dat EBS extra haltes voor senioren op de routes had toegevoegd nabij ouderenwoningen en verzorgingshuizen. Het gaat om een proef van twee jaar, die EBS betaalt vanuit de besparing op de vaste diensten 81 en 85.
Tijd voor meer flex?
Rondom de combinatie van openbaar vervoer en flexvervoer bestaat al jaren veel discussie. Bekende concepten als BrengFlex en BravoFlex werden al opgeheven, terwijl in diversie regio’s, zoals Groningen-Drenthe en Twente, wordt geëxperimenteerd met de combinatie flex en ov.
Ook de provincie Zeeland ziet hierin toekomst, met het vernemen om één mobiliteitscentrale op te richten waarin ook geldstromen worden gecombineerd. “In een nieuwe busconcessie met hetzelfde budget kunnen we naar verwachting minder bussen laten rijden. Als we het voorzieningenniveau in stand willen houden en de bereikbaarheid willen vergroten, moet het dus slimmer”, vertelde beleidsadviseur Steven Meerburg ons toen.
Meer artikelen met dit thema
Uitbreiding dienstregeling Syntus Utrecht
19 aug 2024De zomervakantie is bijna voorbij en steeds meer mensen gaan weer naar school of aan het werk. Syntus Utrecht…
Ebusco in zwaar weer
2 aug 2024De toekomst van elektrische bussenbouwer Ebusco is hoogst onzeker na een teleurstellend eerste half jaar.
Boek 'Betere Bus' feestelijk gelanceerd
3 jul 2024Het eerste exemplaar van het boek 'Betere Bus' over Bus Rapid Transit, geschreven door Rob van der Bijl en…
Provincie Noord-Brabant maakt bushaltes rookvrij
3 jul 2024Nog voor het einde van dit jaar zal de provincie Noord-Brabant alle bushaltes rookvrij maken. Bezoekers worden…
HTM presenteert nieuwe elektrische bussen
20 jun 2024HTM-directeur Jaap Bierman en Daimler-directeur Joost van der Bijl (Daimler Buses Nederland) hebben samen de…
Eisen nieuwe busconcessie Oost-Brabant bekend
27 mei 2024Deze week is door Gedeputeerde Staten het ontwerp-Programma van Eisen vastgesteld. Bussen zonder uitstoot,…
Daimler op st(r)oom in de energietransitie
23 mei 2024“We weten onze elektrische bussen nu goed aan de man te brengen”, vertelt Daimler…
Hermes werft nu ook studenten
7 mei 2024Er is een sectorbreed personeelstekort in het openbaar vervoer. Ook bij Hermes in Eindhoven is er niet genoeg…
Bal moet is aan zijn medemens denken
Ingediend door Anoniem op zo, 26/09/2021 - 15:55
Bal moet is aan de ouderen mensen denken die afhankelijk zijn van de bus.
Ingediend door Jansen op zo, 26/09/2021 - 15:57
Bal moet is aan de ouderen mensen denken die afhankelijk zijn van de bus.
En geen smartphone hebben !!
Ingediend door Anoniem op do, 10/02/2022 - 20:18
Reactie toevoegen