De KeoBike van Syntus is vanmiddag gepresenteerd door prins Pieter-Christiaan van Oranje, voorzitter van de raad van advies van Syntus. De VanMoof-deelfiets is prachtig, maar aan de zware kant.
Intelligent slot maakt KeoBike wat zwaar
donderdag 1 december 2016
2 min
Prins Pieter-Christiaan presenteert de KeoBike.
Een kort proefritje op het Marktplein van Apeldoorn leert dat de VanMoof deelfiets langzaam op gang komt. Je moet behoorlijk wat kracht zetten de eerste meters. Het verzet had iets lichter gemogen. Verder rijdt de fiets met de dikke banden comfortabel en de terugtraprem doet waar hij voor bedoeld is.
Wat de VanMoof-deelfiets van Syntus behalve het design zo bijzonder maakt, is het automatische slot van Mobilock. Het schuift open als de klant daar opdracht toe geeft via de app van Syntus. Geen gedoe met sleuteltjes dus. De fabrikant noemt het slot, waar alle intelligentie in is verwerkt, ‘de brandkast’ van de fiets. Helaas heeft het ook het gewicht ervan.
Een Franse vertegenwoordiger van Keolis, die de fiets kort optilde, vond de KeoBike te zwaar. Het bedrijf exploiteert 17.000 deelfietsen. Ook over het uitnemen en weer terughangen van de fiets in de carrousel was hij niet zo te spreken. Het is inderdaad even wennen. Maar veel moeilijker dan het gehannes met de uitschuifbare fietsgoten in de stationsstallingen is het systeem nu ook weer niet.
Op 11 december is het aan de klanten van Syntus om de KeoBike te testen, in Leusden en Apeldoorn. De deelfiets kost € 1,50 per uur en € 3 per dag. Te reserveren en te betalen via de Syntus-app.
Meer artikelen met dit thema
NS komt met reisvergelijker
7 mrt 2023Ov, auto of toch de fiets? NS introduceert de Reisvergelijker, hiermee wordt de reiziger geholpen met de juiste…
CaetanoBus vertrouwt op waterstof
2 mrt 2023Zo'n anderhalf jaar geleden betrad het Portugese busbedrijf CaetanoBus, onder het merk Toyota Caetano, de…
Flexibiliteit inbouwen met oog op de toekomst
31 jan 2023De openbare ruimte is zowel onder als boven de grond steeds voller, vertelt Rogier Pennings van Stevin. Daarom…
Daimler optimaliseert digitale serviceverlening
30 jan 2023Daimler Buses breidt de digitale serviceverlening verder uit richting vervoerders. Het bedrijf ging daarvoor…
Recordorder VDL met 193 e-bussen voor EBS
18 jan 2023De Nederlandse bussenbouwer VDL gaat 193 elektrische Citea-bussen bouwen voor EBS. Die moeten in december 2023…
Cradle-to-cradle verduurzaming staat voorop bij Volvo Bus
12 jan 2023De maatschappelijke bewustwording over klimaatverandering groeit, vertelt Bas Dubois. De directeur van Volvo…
Nieuwe NS-intercity toegelaten tot spoor
9 jan 2023De Inspectie Leefomgeving en Transport heeft de Intercity Nieuwe Generatie (ICNG) van fabrikant Alstom…
‘30 km/uur biedt kans tot betere ov-structurering’
16 dec 2022De invoering van een maximumsnelheid van 30 km in de bebouwde kom als maatregel om de verkeersveiligheid te…
Mobilock is veel te zwaar en veel te lomp voor een deelfiets. Zwaar hoeft niet altijd goed te zijn. Rond 4 kilo? Heb alternatieven gezien van 1.4 kg en niet verplicht te openen met smartphone. Denk even aan de ouderen of mensen met lege telefoon.
Ingediend door Stephan Hoeks op za, 28/01/2017 - 10:36
[…] Eind december 2016 werden de Syntus deelfietsen in Leusden en Apeldoorn in gebruik genomen: 'Mooie V… […]
Ingediend door Heeft Nederlan… op di, 31/01/2017 - 18:29
In Kampen zijn er ook al problemen met Mobilock
http://www.destentor.nl/kampen/gebruik-van-deelfiets-in-kampen-moet-eenvoudiger~a22e5906/?utm_source=whatsapp&utm_medium=social&utm_campaign=socialsharing_web
Ingediend door Ronald op ma, 20/03/2017 - 14:53
Reactie toevoegen