Met de ondertekening van de overeenkomst tot verbouwing van de Hoekse Lijn is ook een korte film verschenen. Die geeft een mooi beeld van de nieuwe metrolijn B.
Korte film over verbouwing Hoekse Lijn
Voor het ombouwproject is de stadsregio Rotterdam verantwoordelijk, maar omdat de Hoekse Lijn over het grondgebied gaat van de gemeenten Maassluis, Rotterdam, Schiedam en Vlaardingen moesten ook zij akkoord gaan. In de onlangs getekende Bestuurlijke Overeenkomst Hoekse Lijn verplichten de vier gemeenten zich aan een opknapbeurt van de omgeving van de metrostations.
Na de ondertekening op 3 december ging de korte film 'Met de metro naar stad & strand' in première. Toekomstige reizigers kunnen alvast een virtuele proefrit maken op Hoekse Lijn. Aan het woord komt onder anderen architect Marc Verheijen, die uitlegt dat de stations transparant en dus sociaal veilig zijn.
Zeven van de negen stations aan de Hoekse Lijn krijgen een compleet nieuw uiterlijk. Alleen Vlaardingen Oost en Vlaardingen Centrum houden hun oude historische station. Vanaf eind 2017 rijden nieuwe metro’s in R-netkleuren elke 10 minuten tot Maassluis Steendijkpolder. In de zomer rijden de metro’s elk kwartier door naar Hoek van Holland strand, waarvoor het spoor met een kilometer wordt verlengd.
[embed]https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=kFcHucZmfWc[/embed]
De Hoekse Lijn sluit in Schiedam aan op metrolijn B naar Nesselande. Door de koppeling aan het Rotterdamse metronet wordt het hart van Rotterdam via de gemeenten Schiedam, Vlaardingen en Maassluis verbonden met het strand van Hoek van Holland. Na de ombouw stijgt het aantal reizigers op de Hoekse Lijn naar verwachting met 40 procent.
De goederentreinen die nu over de Hoekse Lijn gaan, blijven ook na de verbouwing rijden maar uitsluitend buiten de spits. Op enkele stations komt strengelspoor bij de perrons zodat de bredere goederentreinen zonder problemen kunnen passeren.
De RET gaat de verbinding zonder subsidie exploiteren en betaalt ook de kosten voor 16 nieuwe metrovoertuigen – 80 miljoen euro – uit eigen zak. Per 1 januari 2015 gaat het project over van de stadsregio Rotterdam naar de projectorganisatie van de nieuwe Vervoersautoriteit van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag.
Zeven van de negen stations aan de Hoekse Lijn krijgen een moderne uitstraling.
Lees ook: Hoekse Lijn wordt eindelijk deel van Rotterdamse metro (pdf).
Meer artikelen met dit thema
De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog
12 jan 2023Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…
Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start
9 jan 2023Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…
Eerste nachttrein arriveerde dit weekend vanaf Maastricht op Schiphol
20 dec 2022De eerste nachttreinverbinding in open toegang is van start gegaan. De Arriva nachttrein arriveerde vanaf…
Noord-Nederland presenteert ov-Ontwikkelagenda 2040
13 dec 2022Noord-Nederland heeft haar plannen voor een betere ov-bereikbaarheid gebundeld in de zogenoemde Ontwikkelagenda…
Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland
15 nov 2022Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…
Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie
22 aug 2022In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…
RET neemt tweede serie zero emissiebussen in gebruik
17 mei 2022In Schiedam, Maassluis en Rotterdam rijden nu ook zero emissiebussen op lijnen die eerder nog werden bediend…
Daimler ziet toekomst in zero emissie
15 feb 2022Overheden gaan de komende jaren investeren in gedegen en kwalitatieve zero emissiebussen, verwacht Joost van…
Reactie toevoegen