Lezen, chillen, werken, mijmeren, het kan nog beter in de reis van morgen. Dat was de aankondiging van NS, Mecanoo en Gispen tijdens de ‘Innovation Expo 2018’.
Mijmeren tijdens de reis van morgen
NS heeft de krachten gebundeld met architectenbureau Mecanoo en projectinrichter Gispen rondom de uitdaging hoe tijdens de treinreis van morgen meer mensen een plek te geven en tegelijkertijd de reisbeleving te vergroten. Op de Innovatie Expo in Rotterdam was al een voorproefje te zien van deze nieuwe visie op reizen in de toekomst. Tijdens Dutch Design Week van 20 tot en met 28 oktober 2018 in Eindhoven kan iedereen op het Ketelhuisplein, het nieuwe ontwerp zelf ervaren.
Reistijd is eigen tijd
Het nieuwe treininterieur is volledig gebaseerd op wensen van reizigers. Samen met Mecanoo en Gispen onderzocht NS waar reizigers in de trein behoefte aan hebben. “Hoe creëren we meer ruimte in de spits en verhogen we het comfort en beleving gedurende de rest van de dag”, vertel Tjalling Smit van NS. “Ik ben erg geïnspireerd door de resultaten van deze samenwerking. Deze trein van de toekomst maakt dat je meer uit je dag kunt halen doordat je bijvoorbeeld ongestoord kunt werken.”
Zes categorieën
Reizigers hebben zes categorieën benoemd van activiteiten die ze graag in de trein doen. Zaken zoals werken en studeren kwamen vaak naar voren. Ook ontspannende activiteiten, zoals lezen, film kijken of een spelletje doen kwamen werden genoemd. Daarnaast is er ook behoefte aan sociale activiteiten zoals bellen, gezellig samen reizen en bijpraten. Op basis van deze drie clusters van reizigersbehoeften zijn twaalf flexibele interieurmodules ontworpen.
Toekomst bestendig
Het uitgangspunt van het ontwerp was om de trein te benaderen zoals een interieur in een gebouw. Door een modulair grid toe te passen wordt iedere centimeter benut. Sarah Schiffer, product en concept manager bij Gispen vertelt: “Door op een modulaire en circulaire manier te ontwerpen is dit concept tijdloos en universeel inzetbaar.” Rick Veenendaal, manager circulair Gispen, voegt eraan toe: “Met het ontwikkelen van circulaire producten verlengen we de levensduur en voorkomen we afval. Juist in treinen is het van enorm belang om te zorgen voor meerdere levens en hergebruik van materialen.”
Meer artikelen met dit thema
Waar past laadinfra in vol Amsterdam?
29 okt 2021Om de elektrificatie van het busvervoer in goed banen te leiden is een adequate laadinfrastructuur essentieel.…
'Rijk moet regie voeren en investeren'
15 okt 2021Terwijl de financiële bijdrage van het Rijk aan het ov de afgelopen jaren onder druk stond, is de roep om de…
Het belang van iVRI’s voor stad- en streekvervoer
7 sep 2021Om het stad- en streekvervoer …
‘De nieuwe infrastandaard is digitaal’
23 aug 2021Veel oude infrastructuur piept, kraakt en is nodig aan vervanging toe. De nieuwe standaard is ‘slim’ voor zowel…
Tekort voor elektrificatie Maaslijn opgelost
8 jul 2021 2 minDe provincie Limburg en het Rijk zijn tot een akkoord gekomen over het tekort op de elektrificatie van de…
FNV wil alle overwegen snel aanpassen
14 jun 2021 3 minFNV Spoor vindt dat ProRail onvoldoende zicht heeft op Niet Automatisch Beveiligde Overwegen (NABO). De vakbond…
Britse Staat reorganiseert spoorsysteem
21 mei 2021 1 minDe Britse overheid wil het geprivatiseerde Britse spoorsysteem grondig reorganiseren. Er komt een nieuwe,…
ProRail sluit zes NABO per direct
11 mrt 2021 2 minProRail en NS nemen maatregelen bij 28 onbewaakte spoorwegovergangen in Nederland. Zes stuks worden per direct…
Reactie toevoegen