Minder Arriva-treinen door machinisttekort
Per zaterdag 11 juni voelt Arriva zich gedwongen om de treinfrequentie op de trajecten Leeuwarden - Groningen, Groningen - Delfzijl en Groningen - Veendam te verlagen. Hoe lang dit duurt is nog niet bekend. Ook in de Achterhoek gaat Arriva tot 20 juni minder treinen rijden.
Personeelstekort in het openbaar vervoer is al langere tijd een probleem. Nu leidt dat bij Arriva tot treinuitval in zowel Noord-Nederland als de Achterhoek. Als reden voor de frequentieverlaging noemt de vervoeder een combinatie van aanhoudend ziekteverzuim, zomerverlof, inhaalopleidingen en noodzakelijke examens.
Reizigers kunnen in de reisplanners zien welke treinen wel rijden. Arriva adviseert reizigers te rijden buiten de spitsuren omdat de treinen die wel rijden mogelijk drukker zijn.
Noord-Nederland
Om de betrouwbaarheid van de dienstregeling te kunnen garanderen, gaat Arriva voorlopig op zaterdag haar dienstregeling aanpassen. Het gaat om:
Leeuwarden - Groningen
- Tussen Leeuwarden en Groningen vervalt één sneltrein per uur.
De sneltrein met de stop in Zuidhorn en Feanwâlden rijdt dan niet.
Dit zijn de ritten van .47 uur vanuit Leeuwarden en de ritten van .09 uur vanuit Groningen. - Tussen Zuidhorn en Groningen vervallen zaterdagavond de volgende ritten:
Vanuit Groningen 20.24 uur, 21.24uur en 22.24 uur en vanuit Zuidhorn 20.57 uur, 21.57 uur en 22.57 uur.
Groningen - Delfzijl
- Tussen Groningen en Delfzijl vervalt één trein per uur.
Dit zijn de ritten van .48 uur vanuit Groningen en de ritten van .30 uur vanuit Delfzijl.
Groningen - Veendam
- Tussen Groningen en Veendam vervalt één trein per uur.
Dit zijn de ritten van .59 uur vanuit Groningen en de ritten van .32 uur vanuit Veendam.
Achterhoek
De problemen in de Achterhoek zijn van minder structurele aard, zo schrijft De Gelderlander. Daar zullen vanaf 13 juni dagelijks minder treinen rijden op trajecten Winterswijk - Zutphen en Winterswijk - Arnhem. Woordvoerder Liesbeth Oelen hoopt dat dit maximaal twee weken gaat duren.
Zij stelt in een reactie: “We hebben nieuwe machinisten in dienst genomen, die hun examens achter de rug hebben. Zij wachten nu op de vergunning om zelfstandig te mogen rijden. Normaal duurt dat een week, nu mogelijk vier weken. Daar valt niet op te plannen.”
Meer artikelen met dit thema
‘Fysieke wayfinding verhoogt klantervaring’
13 feb 2023Voor de optimale klantbeleving speelt fysieke wayfinding een essentiële rol, vertelt Michiel Meurs van FromAtoB…
Zeven tips voor reizigers tijdens de ov-stakingen
6 feb 2023Een gedeelte van het personeel van streekvervoerders Arriva, Qbuzz, EBS, Keolis, RET Bus, Hermes en Connexxion…
Ook NS voert in- en uitchecken met betaalpas in
26 jan 2023Vanaf 31 januari kunnen treinreizigers bij de NS naast de ov-chipkaart ook in- en uitchecken met een…
Hoe wiskunde machinisten helpt om op tijd en zuinig te rijden
13 jan 2023Bij de planning van de rijtijden wordt over het algemeen de tweede wet van Newton gevolgd, die beschrijft…
De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog
12 jan 2023Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…
Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start
9 jan 2023Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…
Wat wil de niet-ov-reiziger?
5 jan 2023Nederland staat voor een aantal grootschalige en meerjarige opgaven die schreeuwen om een duurzamer…
De impact van corona op treinreisgedrag
5 jan 2023In maart 2020, nadat de coronacrisis ook Nederland had bereikt, startten TU Delft en NS een groots…
Reactie toevoegen