NS zet na een proef op twee trajecten rond Utrecht nu de spitsmijdapp MyOV in op alle trajecten rond Utrecht. Maar wat het effect precies is, is nog niet bekend.
MyOV nu op alle trajecten rond Utrecht
Vorig jaar zette NS de app in als proef op de trajecten Amersfoort–Utrecht Centraal en Geldermalsen–Utrecht Centraal. Sindsdien hebben ruim 12.000 mensen de app gedownload; een forse groei ten opzichte van de 3000 mensen die er vorig jaar nog gebruik van maakten. Van de 12.000 NS-gebruikers heeft 60 procent de reis een of meerdere keren aangepast. "We hebben mensen die slechts een keer punten gespaard hebben, maar er zitten ook fanatieke spaarders tussen", zegt NS-woordvoerder Erik Kroeze.
De app werd bijna twee jaar geleden jaar gelanceerd door Arriva op de Noordelijke Nevenlijnen. Ook Connexxion haakte aan; reizigers kunnen MyOV gebruiken op de Valleilijn. Zowel Arriva als Connexxion is eind vorig jaar weer met de app gestopt omdat het niet het gewenste resultaat opleverde. "De maandelijkse fee werd in eerste instantie nog betaald via het programma Beter Benutten, maar daarna moesten we die zelf gaan betalen", legt Herman de Gooijer van Connexxion uit. "Omdat we voor de Valleilijn inmiddels een extra trein hadden aangeschaft – het was 10 procent drukker geworden – konden we die extra kosten niet verantwoorden." Volgens De Gooijer was het effect van MyOV beperkt.
Kroeze zegt dat er van tevoren geen verwachting was over het aantal gebruikers. Kennelijk was de proef op de twee NS-trajecten wel succesvol. Kroeze: "We willen nu kijken wat er gebeurt als heel Utrecht wordt ontsloten . Een reiziger die van Amsterdam Centraal naar Nijmegen reist, kan nu op twee trajecten punten sparen: van Amsterdam Amstel tot Utrecht Centraal en van Utrecht Centraal tot Arnhem."
NS kreeg in eerste instantie ook een bijdrage vanuit Beter Benutten, maar betaalt de fee nu uit eigen zak. Opvallend is dat NS nog geen idee heeft hoeveel zitplaatsen MyOV heeft opgeleverd, terwijl het onderdeel is van de 'alles-uit-de-kast-strategie' van NS. "We weten nog niet precies welke alternatieven de gebruikers kiezen", legt Kroeze uit. Daarom wil NS nader onderzoek doen door middel van data-analyse, eventueel aangevuld met interviews met gebruikers.
MyOV is er voor zowel Apple als Android). Reizigers kunnen punten sparen als ze buiten de spits reizen. Die punten kunnen ze inwisselen voor verschillende producten.
Meer artikelen met dit thema
‘Fysieke wayfinding verhoogt klantervaring’
13 feb 2023Voor de optimale klantbeleving speelt fysieke wayfinding een essentiële rol, vertelt Michiel Meurs van FromAtoB…
Zeven tips voor reizigers tijdens de ov-stakingen
6 feb 2023Een gedeelte van het personeel van streekvervoerders Arriva, Qbuzz, EBS, Keolis, RET Bus, Hermes en Connexxion…
Ook NS voert in- en uitchecken met betaalpas in
26 jan 2023Vanaf 31 januari kunnen treinreizigers bij de NS naast de ov-chipkaart ook in- en uitchecken met een…
Hoe wiskunde machinisten helpt om op tijd en zuinig te rijden
13 jan 2023Bij de planning van de rijtijden wordt over het algemeen de tweede wet van Newton gevolgd, die beschrijft…
De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog
12 jan 2023Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…
Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start
9 jan 2023Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…
Wat wil de niet-ov-reiziger?
5 jan 2023Nederland staat voor een aantal grootschalige en meerjarige opgaven die schreeuwen om een duurzamer…
De impact van corona op treinreisgedrag
5 jan 2023In maart 2020, nadat de coronacrisis ook Nederland had bereikt, startten TU Delft en NS een groots…
Reactie toevoegen