Op de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en Rotterdam gaat elk uur een vijfde trein rijden. Dat blijkt uit de nieuwe dienstregeling van de NS. Daarnaast rijden vanaf 9 december 118 nieuwe Sprinters en wordt op één nieuw station gestopt.
Nieuwe dienst: vijfde trein A'dam-R'dam
In totaal gaan er op de HSL ieder uur vijf treinen per richting rijden. Dat is overigens exclusief Thalys en Eurostar. De intercity's tussen beide steden worden ook verlengd. De capaciteit van deze snelle verbinding stijgt daarmee met bijna 20 procent.
Nieuw station en Sprinters
Ook komt er één nieuw station bij: station Lansingerland-Zoetermeer. De Sprinter van Den Haag Centraal naar Gouda zal er vier keer per uur stoppen in beide richtingen.
Met ingang van de nieuwe dienstregeling stromen de eerste van 118 nieuwe Sprinters gefaseerd in op het spoor. Dit levert 20.000 extra zitplaatsen op. Roger van Boxtel, president-directeur van NS: “De uitbreiding van onze Sprintervloot is enorm belangrijk voor grote groepen reizigers die korte afstanden reizen. We hopen dat onze reizigers de trein waarderen.”
Reisassistentie
Met de dienstregeling breidt NS ook de assistentieverlening voor reizigers met een beperking uit met acht extra stations: Akkrum, Olst, Amersfoort Vathorst, Dieren, Ravenstein, Rilland Bath, Hillegom en Wormerveer. NS biedt deze dienst dan aan op 127 treinstations.
Voor de meeste reizigers verandert er weinig. Wel kunnen vertrek- en aankomsttijden op sommige stations iets veranderen. De nieuwe spoorkaart is hier te downloaden.
Meer artikelen met dit thema
'Onze energiehuishouding moet slimmer'
25 jan 2022De elektrificatie in zowel het openbaar vervoer als personenvervoer gaat steeds harder, constateren CROW-…
ProRail onderzoekt snellere uitrol ERTMS
20 jan 2022ProRail gaat elf innovaties testen om ERTMS sneller in te kunnen voeren. Als de testen succesvol blijken, geldt…
Slappe spoorbodem hindert treinuitbreidingen
14 dec 2021Geplande treinuitbreidingen en -versnellingen staan op losse schroeven. Dat komt doordat de baanstabiliteit te…
R-net-samenwerking door tot 2028
7 dec 2021De doorontwikkeling van R-net wordt voortgezet tot en met 2028. Daartoe hebben de opdrachtgevende overheden hun…
Circulair bushokje van rijst in De Bilt
6 dec 2021In De Bilt is een bushokje van rijstvlies in gebruik genomen op vrijdag 3 december. Het concept is ontwikkeld…
Een wereld te winnen met businfra
29 nov 2021Met snelle en elektrische bussystemen valt een wereld te winnen. Aan de hand van buitenlandse voorbeelden laten…
Wat te doen aan vastlopende infra?
18 nov 2021Het is niet alleen vol op het spoor en de weg, maar de infrastructuur is ook erg oud. Dus moeten we veel…
ProRail onderzoekt ondergrond spoordijken
11 nov 2021Omdat treinen steeds zwaarder en sneller worden, laat ProRail onderzoeken of spoordijken dit wel aankunnen.…
Net als op de spoorkaart 2018 staat op de spoorkaart 2019 ten onrechte aangegeven dat de Intercity Zwolle-Enschede v.v stopt in Enschede Kennispark
Ingediend door Eduard Veldhuis op za, 17/11/2018 - 11:05
Het aantal treinen op de HSL gaat van 4 naar 5 per uur. Dat is dus 25% meer reismogelijkheden en bij dezelfde treinsamenstelling ook 25% meer capaciteit. De intercity’s tussen beide steden worden ook verlengd, dus nog meer capaciteit! Hoe is dit te rijmen met: “De capaciteit van deze snelle verbinding stijgt daarmee met bijna 20 percent”?
Is er sprake van afname capaciteit op andere tijdstippen of parallelle trajecten of is hier sprake van een rekenfoutje in het persbericht, dat door iedere journalist zondermeer wordt overgenomen?
Ingediend door H. Dragtsma op vr, 23/11/2018 - 22:15
Reactie toevoegen