Nog geen besluit over Friesenbrücke

dinsdag 24 januari 2017
timer 2 min

Er is nog altijd geen beslissing genomen of de Friesenbrücke bij Leer wordt gerepareerd of dat er een compleet nieuwe brug komt. Na een aanvaring is de brug al meer dan een jaar onbruikbaar.

Deutsche Bahn en de regering van Niedersachsen kunnen het niet eens worden over wat er met de brug moet gebeuren, zo bericht de Duitse omroep NDR. DB wil graag een reparatie, zodat er weer zo snel mogelijk treinen de Ems kunnen oversteken. De deelstaatregering ziet echter wel wat in complete nieuwbouw.

Ook de grote scheepswerf Meyer, iets stroomopwaarts, wil graag een nieuwe brug met een bredere overspanning. Dan hoeft de brug niet 50 dagen per jaar te worden uitgevaren om de cruiseschepen van de werf over de Ems te laten varen. Echter, nieuwbouw kost geen 30, maar 44 miljoen euro. Daarbij zou een nieuwe brug vanwege alle procedures pas in 2024 klaar zijn, in plaats van 2021 bij een reparatie. Het meergeld zou van private partijen of uit Nederland moeten komen.

De Eems Dollard Regio, het grensoverschrijdende samenwerkingsverband van gemeenten, is niet te spreken over de gang van zaken en dringt aan op een snelle oplossing. Ook omwonenden roeren zich en hielden al een protestbijeenkomst op de dag dat het een jaar geleden was dat een coaster de brug vernielde. Sinds die tijd is er geen treinverkeer mogelijk tussen Groningen en Leer. Eind maart gaan de partijen weer om tafel. Komen ze er dan nog niet uit, dan gaan de oorspronkelijke herstelplannen gewoon door.

Je begint je nu wel af te vragen, zijn die Duitsers lui of dom - of beide - of hebben ze gewoon geen zin die brug te herbouwen? Volgens mij was die brug in NL in twee jaar klaar.

Duitse overheid heeft er geen direct belang bij, omdat het "maar" om een regionaal diesel-spoorlijntje gaat, waarvan het gen ramp zou zijn als die verbinding verloren gaat (Helaas).

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Daimler Buses viert 30-jarig jubileum: een succesverhaal in de busindustrie

27 feb om 14:35 uur

Daimler Buses viert dit jaar haar 30-jarig bestaan. Op 23 februari 1995 werd EvoBus GmbH…

Lees verder »
descriptionArtikel

Eurostar stopt met 'zomertrein' naar Marseille

25 feb om 15:54 uur

Eurostar stopt met de trein tussen Amsterdam, Brussel en Zuid-Frankrijk, de Eurostar Sun, voorheen 'Zon-Thalys…

Lees verder »
descriptionArtikel

Einde aan 'omchecken' in zicht

14 feb om 10:06 uur

Het verplichte omchecken bij een overstap tussen verschillende vervoerders lijkt binnenkort tot het verleden te…

Lees verder »
descriptionArtikel

Studiereis publieke mobiliteit

19 nov 2024

Van 16 t/m 18 oktober 2024 organiseerden Forseti & Mobycon een studiereis geheel gericht op publieke…

Lees verder »
descriptionArtikel

Portugal lanceert goedkoop maandabonnement voor treinreizen

14 okt 2024

Portugal introduceert een nieuw voordelig abonnement voor treinreizen, de Green Rail Pass, voor 20 euro per…

Lees verder »
descriptionArtikel

VDL gaat meer dan 150 elektrische bussen leveren aan Arriva

8 okt 2024

VDL heeft een fikse order ontvangen van Arriva: het Eindhovense concern mag maar liefst 157 nieuwe elektrische…

Lees verder »
descriptionArtikel

Drielandentrein eindelijk op de rails

2 jul 2024

De eerste drielandentrein is zondag 30 juni vanaf Aken vertrokken richting Luik via Heerlen, Valkenburg,…

Lees verder »
descriptionArtikel

VDL neemt bustak Van Hool over

9 apr 2024

VDL Groep neemt de bus- en touringcarafdeling van het failliet verklaarde Van Hool over. Het Duitse Schmitz…

Lees verder »