NS had NS-topman Timo Huges en Abellio-directeur Jeff Hoogesteger niet op staande voet mogen ontslaan. Dat hebben NS-juristen geconcludeerd. Omdat een rechtszaak kansloos leek, is het tot een schikking gekomen.
Ontslag Huges en Hoogesteger was onterecht
Dat schrijft minister Dijsselbloem in antwoord op Kamervragen. Huges en Hoogesteger werden beide op non-actief gezet na gesjoemel in Limburg. De ontslagprocedure verliep echter uiterst rommelig. "De raad van bestuur heeft op basis van het advies van zijn advocaten en de opstelling van de rechter tijdens de hoorzittingen geconcludeerd dat de oorspronkelijke insteek van NS niet haalbaar bleek. De onderneming concludeerde onder andere dat er geen gronden waren voor een ontslag op staande voet", schrijft Dijsselbloem.
Met zowel Huges als Hoogesteger werd een schikking getroffen. Huges kreeg 175.000 euro mee; Hoogesteger 2,5 ton. Hij eiste aanvankelijk ruim drie ton bij de rechter. Dijsselbloem schrijft aan de Kamer dat een rechtszaak een langslepende procedure was geworden die waarschijnlijk nog ongunstiger voor NS zou hebben uitgepakt. Binnen de grenzen van het arbeidsrecht was deze schikking het maximaal haalbare.
Dijsselbloem is overigens niet betrokken geweest bij de totstandkoming van de schikking. Die was volgens de minister een zaak van de raad van bestuur. Ook vindt Dijsselbloem het niet passend dat hij het parlement zou moeten informeren over 'arbeidsrechtelijke kwesties met individuele personen (in dit geval een medewerker van een private onderneming)'.
Meer artikelen met dit thema
Keuzes voor het spoor
18 dec om 09:28 uurHet Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) presenteerde onlangs het essay *…
Noordelijke provincies leggen geld op tafel voor Lelylijn en Nedersaksenlijn
8 okt om 11:35 uurDe provincies Drenthe, Groningen, Friesland, Overijssel en Flevoland zijn bereid geld in de Lelylijn en de…
Spoordijken misschien niet goed genoeg voor zwaardere en langere treinen
11 dec 2023Er is meer onderzoek nodig naar de stabiliteit van spoordijken om zeker te weten dat deze grond het groeiende…
BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop
1 dec 2023Dit artikel is een voorpublicatie van het boek ‘Betere bus’, over BRT en andere vormen van hoogwaardig…
Hoe ontwerp kan bijdragen aan (on)toegankelijkheid
25 sep 2023Blog: Oplossing voor verdwijning van bushaltes?
2 mei 2023PBL: (1)500 bushaltes minder in vijf jaar
2 mrt 2023Het aantal bushaltes is de afgelopen vijf jaar met 527 afgenomen, inventariseerde tv-programma Pointer. Volgens…
Blinde vlek ov-gevaar andere weggebruikers
13 dec 2022Het openbaar vervoer is uitermate veilig voor de inzittenden van trein, tram en bus, maar er is een blinde vlek…
Reactie toevoegen