Voor een vast maandbedrag al je reizen geregeld in Amsterdam en omgeving, ongeacht het type vervoer. Dat is uiteindelijk het doel van Whim. Tegen het einde van het jaar start het Finse bedrijf ook in Nederland.
Reizen rond Amsterdam voor vast bedrag
Sinds eind vorig jaar draait de service al op proef in de Finse hoofdstad Helsinki. Voor een vast bedrag per maand reizen nu een paar honderd gebruikers met het ov, (deel)fiets, taxi of huurauto. Transdev, het moederbedrijf van Connexxion, haalt het concept nu naar Nederland.
Lees ook: Mobiliteit voor een vast maandbedrag
In Helsinki maken nu een paar honderd mensen gebruik van Whim, dat nog in de proeffase verkeert. Voor 89, 249 of 389 euro per maand kopen klanten een mobiliteitsbundel in met daarin onbeperkt ov en een beperkt aantal taxi- en huurautoritten. Inmiddels is Whim in Helsinki klaar voor de volgende stap en mikken ze op enkele duizenden gebruikers die al interesse hebben getoond.
Whim is een initiatief van Maas.global, die met Mobility as a Service (MaaS) de ambitie heeft om de mobiliteitsmarkt als een soort Spotify of Airbnb te veroveren. Een reeks van partijen investeert in het bedrijf. Zo ook Transdev, die een klein deel van de aandelen bezit. Naast Helsinki en Amsterdam wil het bedrijf binnenkort ook live in de West Midlands in Groot-Brittannië.
Lees ook: Mobility as a Service: alles in één app
Tekst gaat door onder de video
Whim gaat in Nederland draaien als onderdeel van de komende concessie in Amstelland Meerlanden, die in december van start gaat. “Het past in onze strategie om te transformeren van klassieke busmaatschappij naar mobiliteitsprovider”, aldus Peter Krumm, hoofd Strategie en Innovatie bij Transdev. Het abonnement wordt dus niet alleen geldig in de bussen van Connexxion. Er moeten zoveel mogelijk vervoerpartijen bij aansluiten. In Helsinki participeren onder meer het lokale ov-bedrijf, de taxi, autoverhuurder Sixt en een autodealer.
Rond Amsterdam gaat Whim dezelfde strategie voeren om te kijken of het hier ook werkt. Krumm: “Ieder briljant idee staat of valt met acceptatie door de gebruiker. Of het hier aanslaat gaan we dus gewoon uitproberen.” Maas.global, initiatiefnemer van Whim, gaat samen met Connexxion komende maanden praten met andere mobiliteitsaanbieders zoals GVB en NS om ook hun diensten aan te laten sluiten bij Whim. Abel, de deeltaxi die onderdeel van Transdev is, zal onderdeel worden van het aanbod.
De Vervoerregio Amsterdam steunt het plan. Wat ook helpt is dat veel datasystemen in Nederland al op een api draaien en daardoor goed ontsloten zijn. “We gaan ervaren of het succes in Helsinki ook in Nederland werkt”, aldus Krumm.
Meer artikelen met dit thema
Flexibel ov past bij flexibele maatschappij
13 jan 2022Het afgelopen coronajaar heeft de integratie van ov en doelgroepenvervoer versneld, constateren Daan Stevens en…
Uitrol deelmobiliteit vergt andere mindset
17 dec 2021In stedelijk gebied zijn de ruimtelijke opgaven groot en is de beschikbare ruimte schaars, terwijl de noodzaak…
Wmo en ov in Achterhoek al jaren hand in hand
9 dec 2021In de Achterhoek werken zeven gemeenten en Arriva al sinds 2015 succesvol samen aan integratie van…
Siemens gelooft in Mobility as a Service
29 nov 2021Olivier Gueydan, de CEO van Siemens Mobility, is heilig overtuigd van een toekomst waarin Mobility as a Service…
Bedenker OV-fiets: 'Het is wel aan een upgrade toe'
22 nov 2021In een tijd dat veel deelmodaliteiten komen en soms weer gaan, bleef de OV-fiets altijd bestaan. Afgelopen…
Successen van flexibel ov onder de loep
6 sep 2021Om het ov-systeem op niveau te houden, moeten we creatiever omgaan met beschikbare financiële middelen, stelt…
Van Openbaar Vervoer naar Publieke Mobiliteit?
20 aug 2021Tijdens het bestuurlijk forum van de…
Gaan e-deelsteps Nederland veroveren?
28 jun 2021 3 minSinds enkele jaren is micro-mobiliteit in opkomst: kleine deelvoertuigen die voor korte (stads)ritten en in het…
Reactie toevoegen