Een identificatieplicht voor internationale trein- en busreizigers beperkt reizigers in hun bewegingsvrijheid en werkt contraproductief, schrijft Rover aan het kabinet en de Tweede Kamer.
Rover: Identificatieplicht werkt averechts
De Nederlandse regering overweegt het Belgische voorstel te volgen om een identificatieplicht in te voeren voor internationale ov-reizigers in de strijd tegen het terrorisme. De kwestie werd actueel nadat terrorist Anis Amri na zijn aanslag in Berlijn op 19 december via Nederland en Frankrijk naar Milaan reisde met bus en trein.
De maatregelen die worden overwogen leiden volgens reizigersvereniging Rover tot ernstige beperkingen om met het openbaar vervoer naar buurlanden te reizen. Reizigersverenigingen in België (Navetteurs.be en TreinTramBus), Duitsland (Pro Bahn) en Frankrijk (Fnaut) onderschrijven de kritiek.
Het registreren van gedetailleerde reis- en persoonsgegevens minstens 24 uur voor de reis maakt het onmogelijk om spontaan over de grens te reizen, stelt Rover. Snel een kaartje kopen bij een kaartautomaat is er dan niet meer bij. In plaats van dat het veiliger wordt, vormen lange wachtrijen bij aankoop en controle van tickets juist een ideaal doelwit voor terroristen, meent de reizigersorganisatie.
Reizigers die onderweg hun reisplannen willen of moeten aanpassen komen in problemen, stelt Rover. En vrij reizen met trein en/of bus door Europa met bijvoorbeeld een Interrailkaart zou onmogelijk worden.
De hoeveelheid te verstrekken passagiersgegevens vindt Rover buiten alle proporties. Het gaat dan niet alleen om persoonlijke gegevens, maar ook om de identificatie van bagagestukken. En bij niet-begeleide jongeren onder 18 jaar moet de voogd bij vertrek en aankomst aanwezig zijn.
Dat anoniem met het ov over de grens reizen straks niet meer kan beschouwt Rover als een inbreuk op de privacy. Bovendien wordt de ov-reiziger gediscrimineerd ten opzichte van mensen die met de auto, de fiets of te voet de grens passeren. “Voor terroristen blijven er dus talloze mogelijkheden om anoniem en zonder vooraanmeldingsplicht over Europese binnengrenzen te reizen”, aldus Rover.
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Miljard extra voor IenW is niet genoeg
23 sep 2021De Rijksoverheid begroot voor 2022 een bedrag van 10,3 miljard euro voor Infrastructuur en Waterstaat. Dat is 1…
Mondkapje blijft voorlopig verplicht in ov-voertuigen
15 sep 2021Met de nieuwe versoepelingen per 25 september, hoeven reizigers niet langer een mondkapje te dragen op stations…
Koninklijke onderscheiding voor bedenker OV-fiets
26 apr 2021 4 minRonald Haverman (55), de bedenker van de OV-fiets, heeft op maandag 26 april een Koninklijke onderscheiding…
Eringa vertrekt per direct bij Transdev
5 mrt 2021 2 minHet jaar 2020 samengevat in 11 artikelen
18 dec 2020 5 minBij het eind van het jaar horen lijstjes. En OV-Magazine houdt van lijstjes. Daarom vatten wij het bijzondere…
Studenten kunnen spitsmijden tot augustus
13 nov 2020 2 minDe landelijke spreidingsafspraken tussen ov-sector en het onderwijs zijn verlengd tot 1 augustus 2021, laat…
Wob-verzoek afgewezen; OpenGeo in beroep
22 okt 2020 3 minStichting OpenGeo deed een beroep op de Wet openbaarheid van bestuur (wob) over de totstandkoming van de…
Vitale sector (?)
31 jul 2020 3 minMet het afkondigen van de intelligente lockdown begin maart werd tegelijkertijd een aantal sectoren van vitaal …
Enige efficiënte oplossing is het afschaffen van Schengen-Accoord en herinvoeren van Grenscontroles voor alle vormen van vervoer.
Ingediend door Steen op vr, 06/01/2017 - 14:41
Identificatieplicht lost niks op. Het voorstel maakt alleen nog eens duidelijk dat de overheid geen idee heeft van wat er omgaat in de wereld van het openbaar vervoer. Bij Schengen de wissels omzetten. Dat zou het begin van een oplossing kunnen zijn.
Ingediend door Tsipora Pereira op vr, 06/01/2017 - 18:21
Rover spreekt NIET namens mij. Prima dat voor internationale OV-reizigers een identificatie-plicht ingevoerd zou worden!
Ingediend door Eric Oosterling op za, 07/01/2017 - 12:33
En wat lost dat op?
Ingediend door alexanderal op za, 07/01/2017 - 15:07
Dus ook voor mensen die van Roosendaal naar Essen willen?
Ingediend door alexanderal op za, 07/01/2017 - 15:08
Of natuurlijk voor al die scholieren die in Kranenburg wonen en in Nijmegen op school zitten.
Ingediend door alexanderal op za, 07/01/2017 - 15:09
Maar ook als je met de auto gaat van te voren aangeven dat je naar het buitenland wil?
Ingediend door alexanderal op za, 07/01/2017 - 15:14
Dit is typisch weer een reactie van de overheid die helemaal doorslaat, zoals bij vergelijkbare situaties; werkbare tussenoplossingen kennen ze niet; de enige oplossing is dus naar mijn mening Schengen opheffen; dan geldt het voor iedereen.
Ingediend door R. v.d. Voort op wo, 11/01/2017 - 15:39
Zou het gevolg niet zijn dat de "gewone" burgers er last van hebben en degenen die kwaad willen tocht wel een (sluip)weg vinden?
Is de Schengen-grenzen beter bewaken niet een betere en efficiënte methode?
Ingediend door HLW op vr, 13/01/2017 - 23:55
Moeten reizigers met een vliegtuig dit overigens ook vierentwintig uur van tevoren melden?
Hoe gaat men dit doen met iemand die van Essen naar Roosendaal wil; of een dagje winkelen vanuit Gronau in Enschede?
Ingediend door T.C. Wijfje op za, 14/01/2017 - 17:09
Dat het moeilijker wordt voor kwaadwillenden om snel één of meerdere grenzen over te gaan, omdat je overal weer de kans loopt gecontroleerd te worden. Nu hoef je maar in Bulgarije de EU binnen te komen en daarna is er geen zicht meer op waar iemand zich bevind en kunnen kwaadwillenden zich heel snel en vooral ongezien door de EU bewegen.
Ingediend door Steen op ma, 16/01/2017 - 16:47
Steen moet verder vinden wat hij wil. Bulgarije is echter geen lid van de Schengen-zone
Ingediend door T.C. Wijfje op di, 17/01/2017 - 16:44
Reactie toevoegen