Snelwegbus lost files niet op

Met de positieve waardering van reizigers moet niet uit het oog verloren worden dat het ook nog wel wat beter kan, om een understatement te gebruiken.

De Brabantliner is geen snelwegbus en de andere lijnen hebben er ook knap wat moeite mee, het lukt alleen bij files. (voor de snelwegbus is reistijdverhouding met de auto 1,2 tot max 1.3).

Ons advies voor de A27-corridor was bundelen (hogere frequentie) en versnellen (100 km/u) en korte stops op halten in de directe nabijheid van de halten. Dit leidt tot een reistijd van 55-60 minuten en is daarmee een reëel alternatief voor de auto. Dat leidt tot 10.000 nieuwe reizigers. En dan levert het wel een bijdrage aan het verminderen van files.

Verdere verkorting van de reistijd (5 minuten) treedt op door een busbaan langs het spoor naar de A27. Dan wordt de kwaliteit vergelijkbaar met de spoorvariant die langs de A27 (en 3 miljard zou moeten kosten), tegen een fractie van de kosten.

De reistijd nu: 80-90 minuten met een overstap op Vianen om naar Rijnsweerd/Uithof te komen is dat niet, het reistijdverschil met de auto 45-50 minuten (buiten de spits, factor 2 dus) is veel te groot. Dat dat niet werkt moet nog steeds uitgelegd worden.

Lijn 400/401 in het jaar 2012? Die lijnen bestaan al tientallen jaren en daar is volgens mij in 2012 niks aan veranderd.

Bedankt voor je reactie, Rogier. Het klopt dat de lijn al veel langer bestaat. In 2012 begon de lijn deel uit te maken van de proef (en kreeg dus onder meer extra marketing). Dat staat er niet duidelijk genoeg, dus dat pas ik aan.

Hoe is de zitkwaliteit in deze bussen - vooral voor personen langer dan 1,90 m -, want dat houdt in het ov vaak te wensen over.

Ik ben geen 1.90, maar DB pakt het zo aan: https://www.youtube.com/watch?v=-dn6Q7HlODs.

Soortgelijke bussen komen waarschijnlijk ook in Nederland te rijden. http://www.ovmagazine.nl/2014/05/eindhoven-krijgt-busverbinding-met-antwerpen-en-dusseldorf

Mooi initiatief. Maar kan dit wel een "oplossing zijn voor de file"?
De "filedruk" proberen oplossen door er een alternatief naast te laten rijden is zoiets als in een onderzeeër zitten en te proberen de druk op het gat in de wand te verminderen door er een kleintje naast te boren.
Wet van Brever? Geïnduceerde vraag? ...

Als we automobilisten de bus in willen krijgen
Zal de zit en been ruimte zeker aangepast moeten worden
Als je de beenruimte neemt in een gewone lijnbus en met die beenruimte 1 uur moet reizen is dit oncomfortabel.
Dus met een betere zit en beenruimte kan er meer bereikt worden.