Spidermaps maken ov overzichtelijker

donderdag 18 april 2013
timer 2 min

Een combinatie van de bureaus VastinVorm, Movin en Advier probeert voet aan de grond te krijgen met ‘spidermaps’. Dat zijn ov-plattegronden waarop het vertrekpunt van de reiziger centraal staat: een gebied, knooppunt of halte.

Vanuit het gedetailleerde vertrekpunt zie je alleen rechtstreekse verbindingen schematisch naar verschillende bestemmingen lopen. De reiziger is dus de ‘spin in het web’. Volgens de drie bureaus zijn traditionele lijnennetkaarten vaak te ingewikkeld. De combinatie van een geografische ondergrond met straatnamen en alle ov-lijnen is veel informatie, waardoor reizigers het spoor bijster kunnen raken.

De afgelopen maanden zijn spidermaps gemaakt voor de TU-wijk in Delft (waar VastinVorm kantoor houdt), de binnenstad van Roermond (voor onder meer gemeente, NS en Veolia) en trein- en busverbindingen van Schiphol naar Amsterdam (voor toeristen). Volgens de makers zijn de kaarten vooral geschikt om incidentele reizigers snel te verwijzen naar de juiste halte en lijn. Denk bijvoorbeeld aan automobilisten die parkeren op een P+R-terrein en snel naar de stad willen.

Een nadeel is dat verbindingen met één of meer overstappen er niet op staan. Een ander nadeel is dat je voor één vervoergebied meerdere spidermaps nodig hebt in plaats van één lijnennetkaart. De drie bureaus claimen op hun beurt dat spidermaps het complexe openbaar vervoer overzichtelijker maken en zo kunnen zorgen voor een hoger ov-gebruik. “Niet voor niets passen veel commerciële vervoerders in Engeland het concept toe.” Verder kunnen klantvriendelijke ov-autoriteiten en vervoerbedrijven spidermaps cadeau geven aan bedrijven, musea en scholen, zodat hun bezoekers gemakkelijker hun weg naar het ov vinden.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

‘Fysieke wayfinding verhoogt klantervaring’

13 feb 2023

Voor de optimale klantbeleving speelt fysieke wayfinding een essentiële rol, vertelt Michiel Meurs van FromAtoB…

Lees verder »
flash_onNieuws

Zeven tips voor reizigers tijdens de ov-stakingen

6 feb 2023

Een gedeelte van het personeel van streekvervoerders Arriva, Qbuzz, EBS, Keolis, RET Bus, Hermes en Connexxion…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ook NS voert in- en uitchecken met betaalpas in

26 jan 2023

Vanaf 31 januari kunnen treinreizigers bij de NS naast de ov-chipkaart ook in- en uitchecken met een…

Lees verder »

Hoe wiskunde machinisten helpt om op tijd en zuinig te rijden

13 jan 2023

Bij de planning van de rijtijden wordt over het algemeen de tweede wet van Newton gevolgd, die beschrijft…

Lees verder »

De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog

12 jan 2023

Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…

Lees verder »
descriptionArtikel

Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start

9 jan 2023

Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…

Lees verder »

Wat wil de niet-ov-reiziger?

5 jan 2023

Nederland staat voor een aantal grootschalige en meerjarige opgaven die schreeuwen om een duurzamer…

Lees verder »

De impact van corona op treinreisgedrag

5 jan 2023

In maart 2020, nadat de coronacrisis ook Nederland had bereikt, startten TU Delft en NS een groots…

Lees verder »