Timmermans wil één Europese boekingsapp
Frans Timmermans, vicevoorzitter van de Europese Commissie, wil dat de Europese spoorwegbedrijven samen binnen drie maanden een ticketingsysteem lanceren. Als dat niet gebeurt, dringt de Europese Commissie een boekingsapp op. “Ik ben het spuugzat.”
Dat zegt Timmermans in gesprek met BNR Nieuwsradio. Een dergelijke app moet voor alle treinreizigers makkelijk toegankelijk zijn. Timmermans zegt klaar te zijn met de gefragmenteerde ticketinformatie, omdat de spoorwereld behoorlijk nationaal en protectionistisch is ingestoken.
Hoe de politicus die lans wil doorbreken, is nog niet bekend.
Landen liggen dwars
“In Zuid-Limburg hebben ze geprobeerd een rondje door drie landen te organiseren. Er lag altijd wel een land dwars omdat het bang was zijn positie te verliezen”, doelt de Limburgse politicus op de Drielandentrein. “En waarom rijdt er nog altijd geen Intercity naar Aken? Daar kan je onmiddellijk op de Thalys overstappen en ben je drie uur later in Parijs.” Overigens heeft NS wel plannen om vanaf 2025 een IC Den Haag – Aken te laten rijden.
“Maar als we wachten tot wat ze nationaal beslissen”, stelt Timmermans, “dan vertragen we het proces van integratie over de grens heen. Mijn doel is ervoor te zorgen dat het voor Nederlanders zonder problemen mogelijk is om een kaartje over de grens te kopen. Dan gaat men op afstanden tot 800 km, tot en met Zuid-Frankrijk, liever met de trein dan het vliegtuig. Dat moeten we in Europa stimuleren.”
Reizigers willen graag
Volgens Timmermans is het evident dat reizigers graag met de internationale trein willen reizen. “De nachttreinen komen langzaam terug en die zijn nu volgeboekt. Maar we moeten wel de capaciteit uitbreiden.” Hij noemt Zwitserland en Oostenrijk als goede voorbeelden, die laten zien dat het kan. “Laten we ons door hen inspireren. De mensen willen graag, maar dan moet je het ze wel makkelijker maken dan we nu doen.”

Frans Timmermans tijdens de internationale Klimaatweek COP26 © ProRail
Meer artikelen met dit thema
‘Fysieke wayfinding verhoogt klantervaring’
13 feb 2023Voor de optimale klantbeleving speelt fysieke wayfinding een essentiële rol, vertelt Michiel Meurs van FromAtoB…
Zeven tips voor reizigers tijdens de ov-stakingen
6 feb 2023Een gedeelte van het personeel van streekvervoerders Arriva, Qbuzz, EBS, Keolis, RET Bus, Hermes en Connexxion…
Ook NS voert in- en uitchecken met betaalpas in
26 jan 2023Vanaf 31 januari kunnen treinreizigers bij de NS naast de ov-chipkaart ook in- en uitchecken met een…
Hoe wiskunde machinisten helpt om op tijd en zuinig te rijden
13 jan 2023Bij de planning van de rijtijden wordt over het algemeen de tweede wet van Newton gevolgd, die beschrijft…
De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog
12 jan 2023Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…
Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start
9 jan 2023Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…
Wat wil de niet-ov-reiziger?
5 jan 2023Nederland staat voor een aantal grootschalige en meerjarige opgaven die schreeuwen om een duurzamer…
De impact van corona op treinreisgedrag
5 jan 2023In maart 2020, nadat de coronacrisis ook Nederland had bereikt, startten TU Delft en NS een groots…
Niet allen één Europese boekingsapp maar ook één Europese internationaal kaartverkoop via servicebali of kaartautomaat
Ingediend door Mattheus op za, 24/09/2022 - 13:54
Zeker een stap in de goede richting, maar laat Timmermans ook even nadenken hoe die treinen de grens over gaan, want ieder land heeft eigen voltages, eigen beveiligingsysteem en soms zelfs eigen spoorbreedte.....
Ingediend door Jan Verloop op ma, 26/09/2022 - 22:43
Reactie toevoegen