Topman Pier Eringa vindt dat er bij ProRail meer ambitie, scherpte en plezier moet. Dat zegt hij in een interview met OV-Magazine. Het is de eerste keer sinds zijn aanstelling in april dat hij uitgebreid spreekt.
Topman: ProRail moet scherper
"Ik vind dat ProRail beschouwend is, te lief. ProRail moet intern en extern meer de tanden laten zien. De scherpte zit er onvoldoende in", aldus Eringa. Die scherpte zit hem bijvoorbeeld in het oplossen van storingen. Eringa: "Ik verwonder me over de knappe dingen die bij ProRail gebeuren, tot aan knulligheden waarvan je zegt: hoe is het mogelijk!
Als voorbeeld noemt hij de een storing afgelopen zomer bij Hoorn waar op een overweg een bovenleiding kapotgereden. Het duurde daar 2,5 uur voordat het ProRail lukte om de spanning van de bovenleiding af te krijgen. "Voor mij is dat on-denk-baar! Dan ontplof ik hier intern", zegt Eringa hierover.
Eringa trad in april van dit jaar aan als topman van ProRail. Uitgebreide interviews hield hij tot nu toe nog niet, maar hij haalde het nieuws wel met een aantal opmerkelijke uitspraken. Zo was er ophef over een opmerking die hij maakte over suïcide op het spoor en ontstond het beeld dat hij treinen door wilde laten rijden in de Schipholtunnel als er een brandlucht was. Het creëerde voor hem een dynamiek die hij niet wilde, zegt hij over die voorvallen: "Voor mij is dit een belangrijk leerpunt. Je zou kunnen zeggen: Eringa moet nog steeds een beetje wennen aan het Twitter-tijdperk."
Meer weten? Lees het hele interview met Pier Eringa
Meer artikelen met dit thema
Keuzes voor het spoor
18 dec om 09:28 uurHet Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) presenteerde onlangs het essay *…
Noordelijke provincies leggen geld op tafel voor Lelylijn en Nedersaksenlijn
8 okt om 11:35 uurDe provincies Drenthe, Groningen, Friesland, Overijssel en Flevoland zijn bereid geld in de Lelylijn en de…
Spoordijken misschien niet goed genoeg voor zwaardere en langere treinen
11 dec 2023Er is meer onderzoek nodig naar de stabiliteit van spoordijken om zeker te weten dat deze grond het groeiende…
BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop
1 dec 2023Dit artikel is een voorpublicatie van het boek ‘Betere bus’, over BRT en andere vormen van hoogwaardig…
Hoe ontwerp kan bijdragen aan (on)toegankelijkheid
25 sep 2023Blog: Oplossing voor verdwijning van bushaltes?
2 mei 2023PBL: (1)500 bushaltes minder in vijf jaar
2 mrt 2023Het aantal bushaltes is de afgelopen vijf jaar met 527 afgenomen, inventariseerde tv-programma Pointer. Volgens…
Blinde vlek ov-gevaar andere weggebruikers
13 dec 2022Het openbaar vervoer is uitermate veilig voor de inzittenden van trein, tram en bus, maar er is een blinde vlek…
Reactie toevoegen