Vanaf juni derde flitstrein naar Londen

dinsdag 23 oktober 2018
timer 2 min

De flitstrein van Amsterdam via Rotterdam naar Londen, die twee keer per dag rijdt, is populair. Zo populair dat de trein, vanaf juni 2019, dagelijks een extra rit maakt. 

Ook zit er voor de komende jaren een verdubbeling van de dienstverlening in de planning, zo meldt het Algemeen Dagblad. Eurostar is erg tevreden over de verbinding die sinds april dit jaar in gebruik is. “Sinds de lancering van deze dienst hebben we meer dan 130.000 extra klanten vervoerd. Allemaal passagiers die een snelle treinverbinding nu verkiezen boven het vliegtuig. Dat heeft ruim 7.000 ton CO2-uitstoot gescheeld.”

Vertragende paspoortcontrole
Reizigers vanuit Nederland hebben in Brussel nu nog last van vertragende paspoortcontroles. Samen met België, Frankrijk en Engeland werkt het kabinet aan een verdrag om de controles op Nederlandse stations te laten plaatsvinden. Een woordvoerder van Eurostar zegt hierover: “Zodra dat is geregeld, dan willen we het aantal treinen per dag verdubbelen naar vier met de ambitie van vijf treindiensten per dag.”

NS-topman Roger van Boxtel is blij dat veel mensen gebruikmaken van de Eurostar. “Deze ontwikkeling is goed voor het milieu. Dat verdrag moet er snel komen, met als gevolg snelheid en comfort voor de reiziger.”

Steun uit Den Haag
Staatssecretaris Stientje van Veldhoven gaat om tafel met Eurostar-partner NS en met ProRail, om te inventariseren hoe voldoende capaciteit op het spoor kan worden gerealiseerd. De plannen van Eurostar zijn naar tevredenheid van de staatssecretaris. “Omdat ik op korte afstanden binnen Europa graag zoveel mogelijk reizigers van het vliegtuig de trein in wil krijgen, wil ik alles op alles zetten om het voornemen van Eurostar mogelijk te maken”, aldus Van Veldhoven.

Waarom moet dat verschrikkelijk infantiel woord “flitstrein” door een professioneel blad overgenomen worden uit een sensatiekrant?

Ach flits toch een eind op.

"Samen met België, Frankrijk en Engeland werkt het kabinet aan een verdrag om de controles op Nederlandse stations te laten plaatsvinden."

Waarom moet het jaren duren om een paar mannetjes van de Douane in Rotterdam en Amsterdam neer te zetten? Is dat veel anders dan wat dagelijks op grotere schaal op onze vliegvelden gebeurt?

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Studiereis publieke mobiliteit

19 nov om 12:04 uur

Van 16 t/m 18 oktober 2024 organiseerden Forseti & Mobycon een studiereis geheel gericht op publieke…

Lees verder »
descriptionArtikel

Portugal lanceert goedkoop maandabonnement voor treinreizen

14 okt om 09:27 uur

Portugal introduceert een nieuw voordelig abonnement voor treinreizen, de Green Rail Pass, voor 20 euro per…

Lees verder »
descriptionArtikel

Noordelijke provincies leggen geld op tafel voor Lelylijn en Nedersaksenlijn

8 okt om 11:35 uur

De provincies Drenthe, Groningen, Friesland, Overijssel en Flevoland zijn bereid geld in de Lelylijn en de…

Lees verder »
descriptionArtikel

VDL gaat meer dan 150 elektrische bussen leveren aan Arriva

8 okt om 11:21 uur

VDL heeft een fikse order ontvangen van Arriva: het Eindhovense concern mag maar liefst 157 nieuwe elektrische…

Lees verder »
descriptionArtikel

Drielandentrein eindelijk op de rails

2 jul om 10:09 uur

De eerste drielandentrein is zondag 30 juni vanaf Aken vertrokken richting Luik via Heerlen, Valkenburg,…

Lees verder »
descriptionArtikel

VDL neemt bustak Van Hool over

9 apr om 08:53 uur

VDL Groep neemt de bus- en touringcarafdeling van het failliet verklaarde Van Hool over. Het Duitse Schmitz…

Lees verder »
descriptionArtikel

Spoordijken misschien niet goed genoeg voor zwaardere en langere treinen

11 dec 2023

Er is meer onderzoek nodig naar de stabiliteit van spoordijken om zeker te weten dat deze grond het groeiende…

Lees verder »

BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop

1 dec 2023

Dit artikel is een voorpublicatie van het boek ‘Betere bus’, over BRT en andere vormen van hoogwaardig…

Lees verder »