De Oostenrijkse spoorwegonderneming Westbahn koopt 15 nieuwe dubbeldekkers van het type KISS. Tegelijk verkoopt Westbahn de oude vloot aan Deutsche Bahn.
Westbahn ververst dubbeldeksvloot
De nieuwe treinstellen worden ingezet in de Intercitydienst tussen Wenen en Salzburg.
Leasecontract
Voor de levering van de nieuwe dubbeldekkers tekende Stadler Rail een contract ter waarde van bijna 300 miljoen euro met Austrian Train Finance, die op haar beurt de treinen op leasebasis aan Westbahn ter beschikking stelt. In het biedingsproces heeft Stadler Rail de grote en in Europa gevreesde Chinese treinenbouwer CRRC afgetroefd. De overeenkomst bevat ook het onderhoud, zowel preventief als correctief, aan de treinen. Ook algemene inspecties en revisie van het nieuwe materieel zijn in de overeenkomst opgenomen.
De nieuwe treinstellen hebben een maximumsnelheid van 200 km/uur en bieden 526 reizigers een zitplaats. In elk van de vier tussenrijtuigen is een zelfbedieningscafé. De 150 meter lange trein voldoet aan de eisen van de TSI-PRM, de Europese wettelijke regeling met betrekking tot toegankelijkheid van en faciliteiten in treinen voor reizigers met beperkte mobiliteit. De treinen zijn voorzien van ‘genderspecifieke’ toiletten - vrouwen en mannen hebben elk eigen sanitair - alsmede een niet-genderspecifiek rolstoeltoegankelijk toilet. De treinen worden toegelaten op het Duitse en Oostenrijkse spoorwegnet op spoorlijnen zonder ETCS, en op twee grensbaanvakken tussen Oostenrijk en Zwitserland.
Met ingang van de nieuwe dienstregeling in december halveert Westbahn de treindienst tussen Wenen en Salzburg, die nu een uurdienst is.
Huidige vloot verkocht
Alvorens de 15 nieuwe KISS-dubbeldekkers besteld worden, heeft Westbahn zijn huidige dubbeldeksvloot verkocht. Het gaat om in totaal 17 KISS-dubbeldekkers, afgeleverd in 2011 en 2017. De treinen gaan in december over naar Deutsche Bahn. De treinen worden ingezet op de nieuwe IC-lijn Dresden-Berlijn-Rostock.
DB laat de treinen moderniseren en verbouwen door de oorspronkelijk bouwer Stadler Rail. Deze verlengt de vierwagenstellen tot zeswagenstellen. Het interieur wordt vernieuwd en in elk tussenrijtuig wordt een zelfbedieningsbistro geplaatst. Ook worden ze voorzien van het Europese treinbeveiligingssysteem ETCS. De modernisering en wijzigingen vergen een nieuwe toelating. DB eist van de verbouwer dat de treinstellen toegelaten worden in Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk. Het project moet in 2023 afgerond zijn.
Meer artikelen met dit thema
Reiziger voor eerst sinds 5 jaar positiever over De Lijn
18 feb 2022Reizigers van de Vlaamse overheidsvervoerder De Lijn zijn voor het eerst sinds 2017 weer wat positiever over de…
Zwitserland biedt meer vervoerders ruimte op hoofdrailnet
28 jan 2022Sinds eind 2020 zijn in Zwitserland meerdere vervoerders welkom op het hoofdrailnet. De inkomsten die zij…
De Lijn bestelt 60 e-bussen bij VDL en Van Hool
3 dec 2021De Vlaamse overheidsvervoerder De Lijn heeft 24 elektrische bussen besteld bij VDL en 36 stuks bij Van Hool.…
Onderaannemer De Lijn koopt eerste e-bus
30 nov 2021Ook bij de zuiderburen is de elektrificatie van het busvervoer ingezet. De Decker – Van Riet (DDVR),…
Een wereld te winnen met businfra
29 nov 2021Met snelle en elektrische bussystemen valt een wereld te winnen. Aan de hand van buitenlandse voorbeelden laten…
Klimaattrein in Glasgow gearriveerd
1 nov 2021In het Europees jaar van het Spoor laat de spoorsector van zich horen. Vanuit Amsterdam reisde zaterdag 30…
Renfe wil hsl-verbinding Parijs - Londen
28 okt 2021De Spaanse spoorwegmaatschappij Renfe heeft plannen om, in concurrentie met Eurostar,…
Iconisch Greyhound wordt groen-oranje
22 okt 2021Iconische grijsblauwe langeafstandsbussen in het Amerikaanse landschap van Greyhound Lines, krijgen voortaan de…
Reactie toevoegen