ChristenUnie:'500 miljoen per jaar voor ov'
In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam, kandidaat-Kamerleden van verschillende partijen met als thema ov. Dit keer: Stieneke van der Graaf, kandidaat-Kamerlid van de ChristenUnie.
Reist u vaak met het ov?
Ja bijna elke dag. Ik woon in Groningen en voor mijn Kamerwerk moet ik veel in Den Haag zijn. Dus ik maak sowieso één keer de reis heen en één keer de reis terug. En in deze campagne-weken ben ik overal te vinden. Als ik vroeg in Den Haag moet zijn, moet ik heel vroeg weg want de reis is twee uur en negenendertig minuten. Toen de Hanzelijn eruit lag en iedereen via Utrecht moest reizen was het erg druk, maar nu die weer rijdt is dat heel fijn.
Wat is uw favoriete vervoermiddel?
De trein. Ik maak van al het openbaar vervoer gebruik, maar de trein heeft toch echt als voordeel dat ik erin kan werken. Ik vind het een hele prettige manier van reizen en ben het ook gewend. Vroeger hadden mijn man en ik een deelauto. Sinds kort hebben we een eigen auto, vanwege de kleine kinderen, maar ik probeer mijn autogebruik zoveel mogelijk te beperken.
Welke veranderingen zijn nodig om het ov in Nederland een impuls te geven?
Allereerst denk ik dat er extra geld nodig is. De ChristenUnie zegt in het verkiezingsprogramma – en dat hebben we laten doorrekenen – jaarlijks 500 miljoen extra in het openbaar vervoer te investeren. Daarmee willen we investeren in nieuwe lijnen, nieuwe stations, dat het ov vaker gaat rijden en dat het ov betaalbaarder wordt. Dan wordt het ov echt een goed alternatief voor de auto. Ik ben dan ook blij dat het gelukt is om extra intercity’s naar Noord-Nederland te laten rijden. De Kamer heeft dat voorstel aangenomen en die extra treinen gaan er komen.
Ten slotte moet ook geïnvesteerd worden in het toegankelijk maken van het ov. Er zijn nu afspraken gemaakt tussen overheden en vervoerders om Nederland toegankelijk te maken, ook naar aanleiding van voorstellen van mijn kant. In die afspraken staat als einddatum 2040. Ik vind dat dat in 2030 al geregeld moet zijn.
Wat is een fun-fact over jou, dat de lezer niet kent?
Oh, daar moet ik even over nadenken. Maar ik was vroeger lid van de visvereniging. Eigenlijk mijn gehele basisschooltijd. Het geduld opbrengen om een vis te vangen kon ik goed. En hoewel ik al heel lang niet meer gevist heb, vind ik het nog steeds leuk.
![](/sites/default/files/styles/max_350/public/2023-11/20171125-CU-Kamerleden-4141.jpg?itok=-Jfng-d9)
Stieneke van der Graaf
Meer artikelen met dit thema
Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start
9 jan 2023Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…
Eerste nachttrein arriveerde dit weekend vanaf Maastricht op Schiphol
20 dec 2022De eerste nachttreinverbinding in open toegang is van start gegaan. De Arriva nachttrein arriveerde vanaf…
Noord-Nederland presenteert ov-Ontwikkelagenda 2040
13 dec 2022Noord-Nederland heeft haar plannen voor een betere ov-bereikbaarheid gebundeld in de zogenoemde Ontwikkelagenda…
Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland
15 nov 2022Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…
Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie
22 aug 2022In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…
RET neemt tweede serie zero emissiebussen in gebruik
17 mei 2022In Schiedam, Maassluis en Rotterdam rijden nu ook zero emissiebussen op lijnen die eerder nog werden bediend…
Daimler ziet toekomst in zero emissie
15 feb 2022Overheden gaan de komende jaren investeren in gedegen en kwalitatieve zero emissiebussen, verwacht Joost van…
NS wil IC Brussel 40 minuten versnellen
14 feb 2022NS onderzoekt onder het reizigerspanel van de vervoerder het animo om de Intercity Brussel met veertig minuten…