Treinreizigers ervaren vanaf dit jaar tot aan 2030 meer overlast door spoorwerkzaamheden. ProRail verwacht dat over zes jaar de piek aan werkzaamheden is geweest. Komende zomer is Amersfoort echter wekenlang amper bereikbaar per trein.
Tot 2030 overlast voor treinreizigers, Amersfoort deze zomer amper bereikbaar

Foto: Shutterstock
Volgens ProRail-topman John Voppen zijn de werkzaamheden nodig, omdat veel spoortrajecten bijna aan het einde van hun levensduur zijn. "Het is bijna tachtig jaar na de Tweede Wereldoorlog en bijna alle infrastructuur is na de oorlog aangelegd. Na veertig jaar moet alles worden vervangen, dus we zitten nu aan het einde van die tweede cyclus", zegt Voppen.
Ten opzichte van vier jaar geleden is de hoeveelheid werkzaamheden voor ProRail met 40 tot 50 procent gestegen. Hierbij gaat het vooral om het aanleggen en vervangen van spoor. "Reizigers zullen vooral merken dat we het hele jaar werken en niet meer alleen in bepaalde periodes", aldus ProRail-manager Martijn Blokker.ProRail heeft een gebrek aan monteurs, waardoor de uitvoer van het werk meer overdag in plaats van 's nachts plaatsvindt. Ook dat leidt tot meer overlast voor reizigers.
Projecten rond Amersfoort
Komende zomer gaat een groot project op station Amersfoort van start. Dit betekent dat er zeven weken lang nauwelijks tot geen treinen rond Amersfoort rijden, omdat in totaal 5 kilometer spoor moet worden vervangen. De werkzaamheden op station Amersfoort vinden plaats van donderdag 4 juli tot maandag 19 augustus. Dan moeten alle treinen weer volgens de normale dienstregeling rijden. In deze periode is Amersfoort dus drie weken lang volledig onbereikbaar per trein.
In de eerste week van de werkzaamheden verlengt ProRail het spoor naar auto-importeur PON in Leusden. Daarna is er vier weken geen treinverkeer mogelijk tussen Amersfoort en Amsterdam. Vanaf half juli rijden er vijf weken lang ook geen treinen tussen Amersfoort en Utrecht.
Op dit moment wordt druk gekeken naar vervangend vervoer voor reizigers. ProRail heeft daarom contact met Rijkswaterstaat om ervoor te zorgen dat er tegelijkertijd geen werkzaamheden aan de A1 worden verricht. Bovendien zoekt ProRail naar een oplossing voor PON in Leusden, zodat de auto's van het bedrijf tijdens de werkzaamheden op een andere manier kunnen worden vervoerd.
Meest gelezen vandaag
Meer artikelen met dit thema
Krachtige stationsconcepten voor betere reizigerservaringen
28 mrt om 14:54 uurHoe ziet het treinstation van de toekomst eruit in een wereld vol diverse reismogelijkheden en ook vol…
Nieuwe look voor Valleilijn
28 mrt om 13:52 uurDe Valleilijn - de treinverbinding tussen Amersfoort en Ede-Wageningen - krijgt een flinke make-over. Eind 2023…
NS presenteert nieuwe dubbeldekker
5 mrt om 14:46 uurNS presenteert de nieuwe dubbeldekker die besteld is bij leverancier CAF met een model op ware grootte. Dat een…
Eurostar stopt met 'zomertrein' naar Marseille
25 feb om 15:54 uurEurostar stopt met de trein tussen Amsterdam, Brussel en Zuid-Frankrijk, de Eurostar Sun, voorheen 'Zon-Thalys…
Einde aan 'omchecken' in zicht
14 feb om 10:06 uurHet verplichte omchecken bij een overstap tussen verschillende vervoerders lijkt binnenkort tot het verleden te…
NS-dienstregeling 2026: eerdere en latere treinen, meer treinen richting Zeeland
11 feb om 10:55 uurNS heeft een adviesaanvraag gedaan bij het Locov voor de dienstregeling 2026. Hoofdpunten: Zeeland en Noord-…
Geen alcoholovertredingen vastgesteld bij railmedewerkers in 2024
21 jan om 09:46 uurIn 2024 hielden railinspecteurs van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) samen met de Politie…
De Nedersaksenlijn, een ontbrekende schakel in het spoorwegnet
13 jan om 09:13 uurHet Nederlandse spoorwegnet is sinds jaar en dag primair gericht op de Randstad. Van…