'200 miljoen voor dekkend waterstofnet'

donderdag 23 november 2017
timer 3 min

Om waterstof tot een succes te maken, is tot 2025 een investering nodig van 200 miljoen euro. Bussen en treinen moeten bijdragen om waterstoftankstations rendabel te maken, stelt Alexander Hablé van de TU Delft.

Hablé vertelde op het Parkeerbeheercongres welke potenties rijden op waterstof heeft en welke stappen moeten volgen. Een tankstation voor waterstof kost tussen de 1 en 1,5 miljoen euro. "Daarbij komt een jaarlijks exploitatietekort van ongeveer 100.000 euro", aldus Hablé, die zich inzet voor een uitrol van waterstof in Nederland.

10 bussen per dag nodig 
Het exploitatietekort komt door het gebrek aan voertuigen, waardoor de vraag nog achterblijft. Op dit moment zijn er 35 waterstofauto's in Nederland (van wie één in bezit van Hablé zelf) en zeven waterstofbussen. Om een waterstoftankstation economisch rendabel te maken, moeten er 50 tot 70 auto's per dag tanken of 10 bussen. Een tankstation geschikt voor beide voertuigen (auto's hebben een hogere druk nodig dan bussen), zorgt ervoor dat die tankstations sneller renderen.

Op dit moment zijn er drie tankstations die geschikt zijn voor auto's: een in Arnhem, een in Rhoon en een in Delfzijl. Het tankstation in Delfzijl maakt gebruik van waterstof als restproduct bij chemische processen van Akzo, die in Rhoon (waar ook de twee bussen van de RET tanken) heeft een aansluiting op een waterstofleiding van het nabijgelegen Air Liquide.

Lees ook: Groningen krijgt waterstof- en batterijbussen

"Nu is het nog lonender om waterstof als restproduct te gebruiken, maar uiteindelijk moeten we naar volledig groen waterstof", zei Hablé. Een windmolen die 4,2 megawatt produceert, is voldoende om één waterstofstation te voeden. De prijs voor een (auto)tank waterstof ligt nu nog op 60 euro, dat moet 30 euro worden, als het aan Hablé ligt.

Een derde van de bussen op waterstof
Om een landelijk dekkend waterstofnetwerk te krijgen, zijn in Nederland in eerste instantie 60 vulstations nodig. Op langere termijn moeten dat er 200 worden. In 2020 moeten tussen de 50 en 100 ov-bussen op waterstof rijden. In de aanloop naar 2030 tussen de 1000 en 2000, ongeveer een derde van het totale bussenbestand in Nederland.

Na 2020 rijden er wat Hablé betreft ook waterstoftreinen. Alstom heeft onlangs aangekondigd dat er 14 waterstoftreinen in Nedersaksen gaan rijden. De provincie Groningen heeft ook oren naar waterstoftreinen, die het vulstation in Delfzijl zouden kunnen gebruiken. "Die treinen kunnen dan prima rijden op de straks doorgekoppelde lijn naar Veendam en later wellicht Stadskanaal", aldus de Groningse gedeputeerde Fleur Gräper.

"Nederland is echter weer koning-koopman", concludeert Hablé. "Wij zitten hier te wachten, terwijl Duitsland al 1,3 miljard euro in waterstof heeft gestoken. Nederland heeft in de crisis alle investeringen wegbezuinigd."

Van de benodigde 200 miljoen euro tot 2025 is de industrie bereid de helft op zich te nemen. De andere helft moet van de overheid komen.

Lees ook: Waterstof tanken blijft nog een uitdaging

https://twitter.com/PARKEER24/status/933631705604349953

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie

17 mei om 08:30 uur

In de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…

Lees verder »
descriptionArtikel

FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door

2 mei om 16:06 uur

De werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes

30 apr om 10:06 uur

Marieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?

29 apr om 09:42 uur

OV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…

Lees verder »
descriptionArtikel

Bijna 100 miljoen voor elektrische treinen van en naar Zutphen en Hardenberg

16 apr om 15:36 uur

Tussen Almelo en Hardenberg en tussen Zutphen en Oldenzaal rijden nu nog dieseltreinen, maar daar lijkt…

Lees verder »
descriptionArtikel

Amsterdamse kinderen weer gratis met de bus

12 apr om 11:01 uur

Kinderen van vier tot en met elf jaar kunnen tussen 20 juli 2024 en 5 januari 2025 weer gratis reizen met de…

Lees verder »
descriptionArtikel

VDL neemt bustak Van Hool over

9 apr om 08:53 uur

VDL Groep neemt de bus- en touringcarafdeling van het failliet verklaarde Van Hool over. Het Duitse Schmitz…

Lees verder »
descriptionArtikel

Geen vervolging treinongeval Voorschoten

2 apr om 16:56 uur

Het OM gaat niet over tot vervolging vanwege het treinongeval bij Voorschoten in april 2023. Onderzoek wijst…

Lees verder »