Elektrische bussen hebben wereldwijd de wind mee. In Europa rijden er al ruim 1300. Die vallen echter in het niet bij de 173.000 e-bussen in China.
Aantal e-bussen neemt wereldwijd snel toe
China is met een aandeel van 98,3 procent van alle e-bussen in de wereld de absolute marktleider, blijkt uit het ZeEUS eBus Report van de internationale ov-organisatie UITP. ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System project) is een Europees stimuleringsprogramma voor e-busprojecten.
Vijfde generatie
Alleen al in de Chinese stad Shenzhen rijden momenteel 4887 e-bussen. Eind dit jaar moeten alle 16.493 bussen elektrisch zijn, heeft het stadsbestuur verordonneerd. De Chinese productiebedrijven zijn inmiddels toe aan de vijfde generatie elektrische bussen. Ze steken veel geld in research & development, daarbij geholpen door de centrale overheid die de busfabrikanten blijven ondersteunen de komende vijf jaar.
De meer dan 1300 elektrische bussen in Europa die zijn afgeleverd of besteld, betreffen batterijbussen, plug-in hybride bussen en trolleybussen met batterijen die zonder bovenleiding kunnen rijden. Een opvallend nieuw project, zoals de 43 gelede e-bussen in Eindhoven, ontbreekt echter in het overzicht van de UITP, dat op 22 december is gepubliceerd.
Verenigd Koninkrijk
In Europa is het Verenigd Koninkrijk koploper met een aandeel van 18 procent op het totaal aantal e-bussen. Daarna volgen Nederland, Zwitserland, Duitsland en Polen met ieder ongeveer 10 procent.
Op weg geholpen door ZeEUS gaan tot 2020 zo’n 2500 e-bussen rijden in 25 Europese steden. Dat aantal is evenwel niet meer dan 6 procent van de totale busvloot in die steden. In 2025 komen er in nog eens 18 steden meer dan 6100 e-bussen bij, die dan al 43 procent van de totale busvloot beslaan.
Serieproductie
Een analyse onder de busfabrikanten leert de UITP dat de serieproductie van e-bussen pas echt op gang komt tussen 2018 en 2020. De vervoerders zitten nog in een leerproces. De partners van ZeEUS hebben vijf ‘uitdagingen’ geformuleerd:
- hogere kosten van e-bussen en oplaadinfrastructuur ten opzichte van brandstofbussen
- techniek op maat voor lokale omstandigheden
- herzien van aanbestedingen en contracten
- standaardiseren van de oplaadinfrastructuur
- afstemming met energieleveranciers en netbeheerders
Volgens UITP hebben de betrokken partijen bij de introductie van e-bussen er alle vertrouwen in dat de meeste obstakels in 2020 zijn overwonnen.
Besparingen
Tussen augustus 2025 en augustus 2016 nam het aantal e-bussen in ZeEUS-projecten toe van 12 naar 32 (21 e-bussen en 11 plug-in hybrides). Samen reden ze bijna 600.000 kilometer, ze bespaarden 227.000 liter diesel en 519 ton CO2-uitstoot. ZeEUS, met een budget van 13,5 miljoen euro, begon in november 2013 en loopt af in april van dit jaar.
Meer artikelen met dit thema
Een kijkje in de keuken bij … VDL Bus & Coach
15 feb om 16:36 uurAls salesmanager openbaar vervoer bij VDL Bus & Coach is Sjef Maas verantwoordelijk voor de verkoop van…
Busplatform
6 dec 2023Ik ben dol op busprojecten. De verduurzaming, de infrastructuur in de openbare ruimte of het modelleren van…
BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop
1 dec 2023Dit artikel is een voorpublicatie van het boek ‘Betere bus’, over BRT en andere vormen van hoogwaardig…
Vlak de internationale bus niet uit
14 nov 2023Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…
Nederland Bussenland
31 okt 2023Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd, voor het verplaatsen van de strijdkrachten, de auto verder ontwikkeld tot…
Busworld 2023: MAN presenteert elektrische LE-lijnbus
20 okt 2023De elektrische stadsbus van MAN Truck & Bus, de Lion City E, is door vakjournalisten uitgeroepen tot Bus of…
VDL Bus & Coach luidt ‘nieuw tijdperk’ in
6 okt 2023Voorafgaand aan Busworld organiseerde VDL Bus & Coach op woensdag 27 september zijn eigen persevenement.…
VRA: BRT is meer dan een snelle bus
28 sep 2023Bus Rapid Transit (BRT) is een actueel gespreksonderwerp. Ook bij de Vervoerregio Amsterdam wordt het herkend…
Reactie toevoegen