FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door

Marijn van der Gaag, bestuurder FNV Streekvervoer: "Eerdere afspraken en trouwe beloftes over het invoeren van gezondere rij- en rusttijden en beloftes hebben nergens toe geleid. De werkdruk loopt de spuigaten uit. Een staking is een uiterst middel, maar praten heeft geen zin meer."

'Zielig verhaal'

Het door FNV Streekvervoer op 25 april uitgegeven ultimatum aan Arriva is verstreken. De vakbond eist dat per 5 mei de correcte rij- en rusttijden worden ingevoerd, en dat er een compensatie van € 250 per chauffeur per week wordt uitgekeerd bij het overschrijden van deze tijden, als vergoeding voor de ongezonde werkroosters.

Tweede ultimatum in drie maanden tijd 

Eind februari stelde de vakbond al een ultimatum en dreigde met stakingen. Die gingen niet door nadat de vakbond in maart een overeenkomst sloot met Arriva, waarbij de vervoerder beloofde om de roosters van de chauffeurs aan te passen. Van der Gaag: "Nu, na bijna twee maanden is het nog niet op orde."

Werkdruk al langer een probleem

In december vorig jaar nam Arriva het streekvervoer in Twente over van Keolis. Sinds de start zijn er verschillende problemen, waaronder de torenhoge werkdruk. Van der Gaag: "Die was al hoog, maar is verder toegenomen door het snijden in de rij- en rusttijden. Ook het ziekteverzuim is omhooggeschoten, die is om en nabij de 30 procent."

Kosten besparen

"Het is duidelijk dat Arriva alles doet om extra kosten te besparen op de rij- en rusttijden. Elke minuut is veel geld waard in het streekvervoer", aldus Van der Gaag. "De werkgever heeft alleen maar loze beloftes gedaan, afspraken zijn niet nagekomen en telkens om andere redenen werd de invoering van de juiste rij- en rusttijden uitgesteld. We worden compleet voor de gek gehouden."