Arriva mag op hoofdrailnet gaan rijden

De Autoriteit Consument en Markt (ACM) geeft Arriva groen licht om drie nieuwe open access-treindiensten op het hoofdrailnet te rijden vanaf 2023. Dit is een nieuwe stap richting meer marktwerking op het spoor.

Spoorvervoerders kunnen sinds januari 2021 opentoegangsdiensten aanbieden, volgens de Europese PSO-verordening uit het Vierde Spoorpakket. De Europese Commissie wil dat openbaar aanbesteden de norm wordt per 2023. Voorwaarde hierbij is wel dat deze ‘open access’-treinen geen grote negatieve impact mogen hebben op de bestaande concessie.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de verlener van de hoofdrailnetconcessie aan NS, heeft de ACM gevraagd hier onderzoek naar te doen. Hieruit blijkt dat de maximale negatieve impact op de winstmarge van de hoofdrailnetconcessie van NS 0,03 procentpunt is. Dit is de eerste keer dat de ACM een dergelijke toets heeft uitgevoerd.

Nieuwe diensten

Arriva wil twee wekelijkse nachttreinen gaan rijden: één tussen Groningen en Schiphol en één tussen Maastricht en Schiphol. Daarnaast wil Arriva vijfmaal per dag een trein tussen Apeldoorn en Amersfoort gaan rijden.

Anne Hettinga, CEO van Arriva, liet eerder al weten dat dit een nieuwe stap in marktwerking op het spoor is. Het is een publiek geheim dat Hettinga geen voorstander is van het huidige systeem, waarbij het Rijk de hoofdrailnetconcessie tot 2035 aan NS wil gunnen.