Het college van B&W van Leiden heeft bepaald dat het nieuwe busstation bij Leiden Centraal blijft op de plaats waar het nu is. Tegen de voorkeurslocatie aan de andere kant van het spoor, het Terweepark, was te veel verzet gerezen.
Busstation Leiden blijft op huidige locatie
Het college beloofde begin dit jaar om de verhuizing van het busstation naar het Terweepark te vergelijken met de huidige locatie. De gemeenteraad zou dan eind dit jaar de knoop mogen doorhakken. Maar dat doet het college nu zelf al. Verder uitstel van de locatiekeuze houdt allerlei bouwplannen rond Leiden Centraal op, en daar wil het college een eind aan maken.
Het voornemen om het busstation naar het kleine Terweepark te verhuizen leverde de gemeente veel kritiek op. Omwonenden protesteerden tegen de vele extra bussen langs hun woning, terwijl de provincie en de regiogemeenten opzagen tegen de extra investeringen en de onaantrekkelijke ligging ten opzichte van het station.
Het college van Leiden belooft dat het nieuwe busstation goed wordt ingepast. Mogelijk wordt het in de toekomst geïntegreerd met het station, zodanig dat het een mogelijke uitbreiding van Leiden Centraal niet belemmert. Rond het busstation komt een ‘levendige plint waarmee de pleinfunctie wordt versterkt’, aldus het college.
Meer artikelen met dit thema
D66: 'Van verkokerd ov naar publieke mobiliteit'
15 nov 2023In de week voorafgaand aan de verkiezingen interviewt OV-Magazine, in samenwerking met Vervoerregio Amsterdam,…
Kom naar het Grote OV-verkiezingsdebat
3 nov 2023Waar het in de debatten en verkiezingsprogramma’s veel gaat over de thema’s bestaanszekerheid, klimaat en de…
BBB: ‘Omslag nodig in hoe we ov organiseren’
3 nov 2023Tijdens het Grote OV-verkiezingsdebat op dinsdag 7 november gaan diverse kandidaat-Tweede Kamerleden in gesprek…
Zes politici verrassend eensgezind tijdens Grote Mobiliteitsdebat
2 nov 2023Autonoom vervoer krijgt vorm in Rotterdam
14 jun 2023Aan de oevers van de Maas, op een industrieterrein precies tussen Rotterdam en Schiedam, trekt een oudere…
Beperkte bereikbaarheid in beeld
11 mei 2023Voor veel mensen in Nederland is bereikbaarheid vanzelfsprekend. Even op de fiets stappen om boodschappen te…
FlixBus mag nachtlijn starten op A'dam Centraal
8 mei 2023Langeafstandsbusvervoer FlixBus startte 11 mei de dagelijkse nachtlijn N75 naar Berlijn vanaf de IJzijde op…
CNV kondigt vijfdaagse staking streekvervoer aan
30 jan 2023Werknemers in het streekvervoer leggen vanaf 6 februari wederom het werk neer. De staking betreft…
Misschien kan leiden een voorbeeld nemen aan Breda. Daar is het busstation ook deel geworden van een gebouw.
Dan wachten de busreizigers eindelijk eens in een overdekte ruimte zonder wind en regen.
Peter
Ingediend door PeterHaaswijk op vr, 22/09/2017 - 10:46
Als je de euro's meeneemt om een volkomen nieuw stationsgebouw te bouwen, dan kan het, maar misschien eerst eens gaan sparen?
Ingediend door Alexander op vr, 22/09/2017 - 13:30
Een nieuw stations gebouw is niet nodig voor een verbeterd busstation. Maar het zou wel beter zijn. Wachten op de bus is altijd al oncomfortabel geweest. Een veranderd stations gebouw zal nodig worden als er een tram naar Leiden CS zou komen.
Peter
Ingediend door PeterHaaswijk op di, 26/09/2017 - 16:36
Ik zeg doen, die tram!
Ingediend door vik op vr, 29/09/2017 - 13:44
Elke verandering is niet altijd een verbetering, zei mijn inmiddels overleden vader eens, en dat geldt zeker voor het busstation Leiden dat nu bij de hoofdingang direct zichtbaar is voor de reizigers. Betere schuilmogelijkheden en goede reisinformatie zijn enkele punten die meer zoden aan de dag legt en als er een tram komt, zoals ooit de bedoeling was geweest, dan is dat zeker de kerst op de taart...!
Frans Eekhout
Ingediend door Frans Eekhout op vr, 29/09/2017 - 23:23
Reactie toevoegen