Connexxion zet vanaf juli volgend jaar 21 elektrische midibussen van BYD in in Noord-Holland Noord. Dat maakte de Chinese fabrikant bekend bij de introductie van de bus op Busworld in Kortrijk.
BYD bouwt 21 bussen voor Noord-Holland
De 8,75 meter lange bussen gaan met name in landelijke gebieden rijden. Ze hebben 26 zitplaatsen, ongeveer evenveel staplaatsen en twee deuren. De midibus is een nieuw type die met de start van de nieuwe concessie in het noorden van Noord-Holland op de weg zullen verschijnen.
BYD bouwt de bussen in China. "We hebben weliswaar sinds zeven maanden een fabriek in Hongarije, maar die bouwt alleen nog de 12-meterversies", aldus Patrick Oosterveld, salesdirecteur bij het in Schiedam gevestigde BYD Europe. "Als die fabriek dat eenmaal goed in de vingers heeft, zullen we ook andere productielijnen daar naartoe plaatsen."
Geen geschikte partners
BYD heeft op dit moment acht bussen in Haarlem rijden, twee in Amersfoort en in december volgen er zeven in Almere. Eigenlijk is BYD bussenbouwer tegen wil en dank, schetst Oosterveld. “We zijn van oorsprong namelijk een batterijfabrikant. In Groot-Brittannië hebben we een prima partner in Alexander Dennis. Die maken goede bussen met het stuur rechts en zetten onze batterij er in. Als we een geschikte partner hadden gevonden die bussen met het stuur links bouwen voor specifieke busmodellen, zou dat een optie kunnen zijn geweest.
Nu hebben we in Hongarije onze eigen busfabriek onlangs geopend en volgend jaar in Noord-Frankrijk. Dat we dat doen is eigenlijk pure armoe, omdat simpelweg niemand de kwaliteit – een totaalpakket inclusief batterij –haalt die we voor ogen hebben. Daarom zijn we zelf gaan bouwen. We zijn daar pas zeven jaar mee bezig. Mercedes al honderd jaar. Denk je echt dat wij een betere bus bouwen? Daar zit zoveel kennis. Maar bij ons is het totaalpakket, dus inclusief de batterijtechniek, erg goed.”
In 2013 was BYD in gesprek met VDL, maar dat liep op niets uit. Inmiddels heeft de Brabantse fabrikant een behoorlijk marktaandeel van de elektrische bussen in Nederland. Oosterveld verwacht niet dat dat zo blijft. "Kijk alleen maar naar de aantallen. In 2025 moeten alle nieuwe bussen elektrisch zijn. Er is maar een beperkt aantal fabrikanten dat binnen een aantal jaar het totale Nederlandse bussenpark kan vervangen. Daar heeft één partij bij lange na de capaciteit niet voor."
'Tussentijds laden heeft geen toekomst'
Oosterveld en zijn collega's geloven niet in oppurtunity charging. Zoals directeur van BYD Europe Isbrand Ho het tijdens zijn prsentatie op Busworld verwoordde: "Tussentijds laden is duur, het kan onveilig zijn en het is lelijk." Oosterveld denkt dat batterijen genoeg capaciteit zullen krijgen om een hele dag lijndienst te rijden. "Alleen voor lange afstanden is er een toekomst voor waterstof, maar dan wel in poedervorm."
Meer artikelen met dit thema
De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog
12 jan 2023Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…
Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start
9 jan 2023Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…
Eerste nachttrein arriveerde dit weekend vanaf Maastricht op Schiphol
20 dec 2022De eerste nachttreinverbinding in open toegang is van start gegaan. De Arriva nachttrein arriveerde vanaf…
Noord-Nederland presenteert ov-Ontwikkelagenda 2040
13 dec 2022Noord-Nederland heeft haar plannen voor een betere ov-bereikbaarheid gebundeld in de zogenoemde Ontwikkelagenda…
Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland
15 nov 2022Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…
Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie
22 aug 2022In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…
RET neemt tweede serie zero emissiebussen in gebruik
17 mei 2022In Schiedam, Maassluis en Rotterdam rijden nu ook zero emissiebussen op lijnen die eerder nog werden bediend…
Daimler ziet toekomst in zero emissie
15 feb 2022Overheden gaan de komende jaren investeren in gedegen en kwalitatieve zero emissiebussen, verwacht Joost van…
Reactie toevoegen