EBS, Keolis en Qbuzz bieden op IJssel-Vecht

Keolis, EBS en Qbuzz hebben zich ingeschreven voor de concessie IJssel-Vecht, die de huidige noodconcessie in december 2022 opvolgt. Medio april wordt duidelijk welke vervoerder de concessie gegund krijgt en dertien jaar het vervoer verzorgt in Overijssel, Gelderland en Flevoland.

De drie samenwerkende provincies, verenigd in OV Oost, maakten dat bekend. In het Programma van Eisen is rekening gehouden met de gevolgen van de coronacrisis, door de opbrengstenrisico’s tussen vervoerder en opdrachtgever te verdelen. 

De inschrijvers die de concessie niet gegund krijgen, ontvangen bovendien een financiële tegemoetkoming om een deel van de gemaakte kosten te compenseren. 

Ademende concessie

Eerder werd al bekend dat de nieuwe eisen zorgen voor een 'ademende concessie', waarbij bijvoorbeeld voor een concessietermijn van dertien jaar werd gekozen. Op die manier hoeven de elektrische bussen, die een afschrijftermijn van vijftien jaar kennen, geen twee keer van eigenaar te wisselen. De (eventuele) nieuwe vervoerder heeft dan ook een overnameverplichting van minstens 90 procent van het huidige materieel.

Daarnaast willen de provincies een rol vervullen van het financieren van de bussen en de bijbehorende laadinfrastructuur.

Uitbreiding

De huidige noodconcessie wordt tot december 2022 gereden door Keolis en omvat nog niet het deel Veluwe-Zuid, IJsselmond en Lelystad.

Voor Veluwe-Zuid wordt eerst een noodconcessie verleend, om vervolgens opgenomen te worden in een andere concessie. In december 2023 worden Lelystad en IJsselmond toegevoegd aan IJssel-Vecht.