Eringa wil snoeien in managementlagen

woensdag 9 september 2015
timer 2 min

Topman Pier Eringa wil de structuur van ProRail overhoop gooien. Er moeten vooral minder managementlagen komen. Volgens Eringa zitten er op sommige plekken zeven niveaus van leiding.

"Die lagen ga ik slopen", zegt hij in het FD. Voor Eringa, die in een eerder interview met OV-Magazine al aangaf dat er een andere bedrijfscultuur binnen ProRail moet komen, heeft het wachten nu lang genoeg geduurd. Hij zegt daarover in de krant: "Ik krijg nu heel vaak mails: Pier je hebt gelijk. Die heb ik nu genoeg gekregen. Ik wil nu ander gedrag zien."

Lees ook: Het uiteindelijke doel van Pier Eringa

"Je moet hier de teugels vol in de hand houden", zegt hij. "Soms moet je bijna het hoofd omtrekken om mensen in de goede richting te krijgen. Dat had ik niet gedacht." Hij schetst een bedrijfscultuur waar werknemers te veel in eigen kokers zitten en waar intern slecht wordt gecommuniceerd. Zo waren de kostenoverschrijdingen bij het project DSSU al een jaar intern bekend, maar werd Eringa pas in juli op de hoogte gebracht.

Sinds het interview dat hij had met OV-Magazine is Eringa volop in de publiciteit. Morgen vindt namelijk het maandelijkse spooroverleg met de Tweede Kamer plaats, waarbij de problemen rond ProRail een prominente rol zullen spelen.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

flash_onNieuws

Slappe spoorbodem hindert treinuitbreidingen

14 dec 2021

Geplande treinuitbreidingen en -versnellingen staan op losse schroeven. Dat komt doordat de baanstabiliteit te…

Lees verder »
flash_onNieuws

R-net-samenwerking door tot 2028

7 dec 2021

De doorontwikkeling van R-net wordt voortgezet tot en met 2028. Daartoe hebben de opdrachtgevende overheden hun…

Lees verder »
flash_onNieuws

Circulair bushokje van rijst in De Bilt

6 dec 2021

In De Bilt is een bushokje van rijstvlies in gebruik genomen op vrijdag 3 december. Het concept is ontwikkeld…

Lees verder »

Een wereld te winnen met businfra

29 nov 2021

Met snelle en elektrische bussystemen valt een wereld te winnen. Aan de hand van buitenlandse voorbeelden laten…

Lees verder »

Wat te doen aan vastlopende infra?

18 nov 2021

Het is niet alleen vol op het spoor en de weg, maar de infrastructuur is ook erg oud. Dus moeten we veel…

Lees verder »
flash_onNieuws

ProRail onderzoekt ondergrond spoordijken

11 nov 2021

Omdat treinen steeds zwaarder en sneller worden, laat ProRail onderzoeken of spoordijken dit wel aankunnen.…

Lees verder »

Busbedrijven vrezen lagere rijsnelheid

9 nov 2021

Lagere maximum verkeerssnelheden in binnensteden verhogen de verkeersveiligheid. Maar vervoerders vrezen dat de…

Lees verder »

Waar past laadinfra in vol Amsterdam?

29 okt 2021

Om de elektrificatie van het busvervoer in goed banen te leiden is een adequate laadinfrastructuur essentieel.…

Lees verder »