De Duitse busmaatschappij FlixBus, heeft de plannen om in Frankrijk treindiensten te rijden voor onbepaalde tijd opgeschort.
FlixTrain stelt Franse spoorplannen uit
FlixBus, dat in samenwerking met Leo Express in Duitsland langeafstandstreindiensten rijdt in concurrentie met DB onder de naam FlixTrain, meldt als reden dat de kosten voor het gebruik van het spoorwegnet in Frankrijk te hoog zijn. De internationale langeafstandsvervoerder wijst erop dat vele andere Europese landen goedkoper zijn.
De beslissing is genomen zonder enige invloed van de situatie die is ontstaan door het Coronavirus, stelt het bedrijf.
Vijf routes
Flixtrain had gepland vanaf 2021 enkele langeafstandstreinen te laten rijden in Frankrijk, zoals Parijs-Brussel, Parijs-Lyon, Parijs-Toulouse, Parijs- Bordeaux en een nachttrein tussen Nice en Parijs.
De exploitatie van deze treinen zou plaats vinden op basis van conventionele treinen op het conventionele Franse spoorwegnet en zonder enige vorm van financiële ondersteuning uit publieke middelen. Deze treindiensten zijn niet zozeer een concurrentie voor de TGV- treindiensten van SNCF, maar meer voor de Intercités van de Franse staatsspoorwegen.

Meest gelezen vandaag
Meer artikelen met dit thema
Scheidend ambassadeur Europees Jaar van het Spoor: “Nu momentum voor de Internationale trein”
10 mei 2022“Als we de Europese treinverbindingen willen verbeteren, moeten we niet blijven overleggen, maar doorpakken. Er…
TUI gaat nachttreinen aanbieden
3 mei 2022Reisorganisator TUI gaat in Nederland treinreizen aanbieden naar zes Europese steden. Daarvoor gaat de…
Op reis door ov-walhalla Zwitserland
19 apr 2022Zwitserland is hét voorbeeld van een land met een goed ov-netwerk. Alle betrokken partijen stemmen hun vervoer…
Fusie tussen Eurostar en Thalys rond
31 mrt 2022De Europese Commissie heeft SNCF groen licht gegeven voor de overname van Thalys. Het Franse staatsspoorbedrijf…
Finse Spoorwegen nemen Arriva Zweden over
29 mrt 2022De Arriva Group, een dochteronderneming van Deutsche Bahn, verkoopt haar Zweedse dochter aan de Finse…
Transport for London voert druk op: faillissement dreigt
21 feb 2022Ov-autoriteit Transport for London (TfL) dreigt failliet te gaan als de Britse overheid niet snel met een nieuw…
Reiziger voor eerst sinds 5 jaar positiever over De Lijn
18 feb 2022Reizigers van de Vlaamse overheidsvervoerder De Lijn zijn voor het eerst sinds 2017 weer wat positiever over de…
Zwitserland biedt meer vervoerders ruimte op hoofdrailnet
28 jan 2022Sinds eind 2020 zijn in Zwitserland meerdere vervoerders welkom op het hoofdrailnet. De inkomsten die zij…
Misschien kan Flixtrain echte Beneluxtrreinen laten rijden van Amsterdam C. via Brussel Luchthaven- Brussel-Luxembourg- Arlon-Luxembourg.. Een snellere verbinding naar het Groothertogdom zonder het knelpunt Brussel Noord aan te doen maar direct zonder overstap naar de Europese wijk in de Belgische hoofdstad. Dit is voor ons als Noorderburen en gemis dus wie weet geeft dat een doorslag. Deze verbinding kan of rond weekends ingelegd worden, of in zomerseizoen of toch iedere dag een trein heen en weer.
Of een snelle trein Dordrecht-Roosendaal- Oostende, waarbij ook in Essen B gestopt wordt.
Maar wie weet wel een snelle Sprintercity van Arnhem C. met stops in Emmerich- Wesel en op de grote stations tot en met Keulen. De trein rijdt hierna verder naar Siegen.
Voor dieselsneltreindiensten van Harlingen Haven-Leeeuwarden-Groningen HS- Winschoten-Leer D-Bremen D naar Hamburg Hbf D en Hamburg Altona D .met de thans ter zijde DM 90 treinstellen.
Dit kan ook gelden voor de sneltrein Nijmegen-Kleve Duisburg Hbf- Iserlohn v,c,
En in samenwerking met Connexxion Utrecht C-Amersfoort C.Ede Wag.-Arnhem C met enkele oer SGMm treinstellen of wat afgedankte SLT Sprinters.
Misschien een idee om met Lint-treinstellen die straks overbodig bij Maaslijn zijn over te nemen voor een nieuwe spoorlijn Amersfoort C-Veenendaal C-Rhenen-Kesteren- Zetten Andelst naar Nijmegen C. Aangevuld met ex Arriva DMU s van de Maaslijn.
Laat Flixtrein een trein rijden van Duesseldorf via Mönchengladbach-Roermond-Weert-Lier-Mechelen-Gent St Pieters en Blankenberge. Zo profiteren de lage landen ook van dit nieuwe spoorinitatief.
Mensen vervoeren per spoor voor school, werk, cultuur en natuur is erg duurzaam. Laat daarom ook natuurgebieden een verzoek halte aanleggen. De Halten auf Verlangen of Requests stops zijn in onze omringende landen al jaren een fenomeen. Gewoon een simpel perron met een wachthuisje is meer dan voldoende. Je houdt de trein tegen door middel van handopsteken.
Groothertogdom Luxemburg heeft er twee op hetzelfde spoorlijntje Wiltz-Kautenbach. De stationnetjes die ik bedoel heten Paradiso en Merkholz. In het Britse programma (You tube) All the stations hoor je hier geregeld over. Erg leuk om te zien! Waarom dan niet in Meinweg ? We willen toch milieubewust reizen? Dus laat daar in het Limburgse Grenspark weer een trein rijden en daar een stop maken. Dan zijn we echt weer duurzaam bezig,
Ingediend door Arjan Krabbenbos op do, 16/04/2020 - 21:46
Dobrý den chtěla bych se zeptat má to speciální vůz pro vozíčkáře
Ingediend door Kristýna op za, 25/04/2020 - 07:45
Reactie toevoegen