Gele overweg veiliger, proef uitgebreid

donderdag 2 augustus 2018
timer 2 min

Een proef met een gele overweg in Baarn heeft aangetoond dat het veiligheidsgevoel en de alertheid van de weggebruikers verbetert. ProRail wil nu de proef uitbreiden naar andere plaatsen.

Verschillende maatregelen van ProRail hebben de afgelopen jaren gezorgd voor een afname van het aantal incidenten en dodelijke slachtoffers op overwegen. ProRail verwacht echter dat het aantal ongevallen weer gaat toenemen door de groei van het aantal treinen en overweggebruikers. Met het geel schilderen van overwegen probeert ProRail het aantal incidenten te beperken. "Mensen lieten weten dat ze echt gingen nadenken bij het oversteken", zegt ProRail-woordvoerder Jaap Eikelboom tegen de NOS.

Samenwerking met TNO
De spoorwegbeheerder werkte voor deze proef samen met onderzoeksinstituut TNO. Zonder de inwoners in te lichten werd de overgang geel geschilderd. Er is bewust gekozen voor geel. “Het is geen alarmkleur zoals rood, dus mensen schrikken niet. Maar het is wel een kleur die mensen alert maakt", zegt TNO-onderzoeker Remco Wijn.

Naar nul overwegen
Het liefst wil ProRail helemaal af van de overwegen al beseft de spoorbeheerder dat dit een proces van lange adem is. "De komende drie jaar willen we in ieder geval alle onbewaakte overgangen weghalen of beveiligen. Over dertig jaar moeten alle overgangen weg zijn. Dat kost alleen veel geld", aldus ProRail.

Hoe meer verschillende treinen en andere weggebruikers van elkaar worden gescheiden, hoe veiliger de doorstroming van het trein- en wegverkeer, vindt de spoorwegbeheerder. Nieuwe spoorlijnen worden al overwegvrij aangelegd. Daarnaast pakt ProRail jaarlijks dertig overgangen aan. Dit tempo wil het bedrijf de komende jaren gaan opvoeren. ProRail gaat nu bekijken welke overgangen nog meer geschikt zijn voor een geel kleurtje.

Bron foto: ProRail

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Waar past laadinfra in vol Amsterdam?

29 okt 2021

Om de elektrificatie van het busvervoer in goed banen te leiden is een adequate laadinfrastructuur essentieel.…

Lees verder »

'Rijk moet regie voeren en investeren'

15 okt 2021

Terwijl de financiële bijdrage van het Rijk aan het ov de afgelopen jaren onder druk stond, is de roep om de…

Lees verder »

Het belang van iVRI’s voor stad- en streekvervoer

7 sep 2021

Om het stad- en streekvervoer …

Lees verder »

‘De nieuwe infrastandaard is digitaal’

23 aug 2021

Veel oude infrastructuur piept, kraakt en is nodig aan vervanging toe. De nieuwe standaard is ‘slim’ voor zowel…

Lees verder »
Tekort voor elektrificatie Maaslijn opgelost
flash_onNieuws

Tekort voor elektrificatie Maaslijn opgelost

8 jul 2021 timer2 min

De provincie Limburg en het Rijk zijn tot een akkoord gekomen over het tekort op de elektrificatie van de…

Lees verder »
FNV wil alle overwegen snel aanpassen
flash_onNieuws

FNV wil alle overwegen snel aanpassen

14 jun 2021 timer3 min

FNV Spoor vindt dat ProRail onvoldoende zicht heeft op Niet Automatisch Beveiligde Overwegen (NABO). De vakbond…

Lees verder »
Britse Staat reorganiseert spoorsysteem
flash_onNieuws

Britse Staat reorganiseert spoorsysteem

21 mei 2021 timer1 min

De Britse overheid wil het geprivatiseerde Britse spoorsysteem grondig reorganiseren. Er komt een nieuwe,…

Lees verder »
ProRail sluit zes NABO per direct
flash_onNieuws

ProRail sluit zes NABO per direct

11 mrt 2021 timer2 min

ProRail en NS nemen maatregelen bij 28 onbewaakte spoorwegovergangen in Nederland. Zes stuks worden per direct…

Lees verder »