Het Amsterdamse GVB heeft vandaag bij VDL 31 elektrische bussen besteld, 22 gelede Citea-bussen en 9 twaalfmeterbussen. VDL verzorgt ook de laadinfrastructuur. Bovendien heeft GVB nog een optie genomen op 69 e-bussen.
GVB bestelt 31 elektrische bussen bij VDL
De planning is dat de elektrische bussen vanaf begin of medio 2020 gaan rijden op de lijnen 15, 22 en 36. De keuze is op deze drie lijnen gevallen omdat ze alle drie bij station Sloterdijk komen, waar laadpalen worden geïnstalleerd voor tussentijds laden. Een extra argument om te kiezen voor lijn 22 is dat deze lijn over de drukke Prins Hendrikkade rijdt, een van de vuilste straten van Amsterdam. Hoewel daar sinds de komst van de Noord/Zuidlijn veel minder bussen rijden dan vroeger.
De bussen krijgen een pantograaf op het dak. De gelede Citea’s SLFA-180 worden voorzien van een 288 kWh batterijsysteem, de Citea’s SLF-120 krijgen een batterijpakket van 216 kWh. In de dienstregeling worden de bussen door middel van zeven snelladers op station Sloterdijk tussentijds bijgeladen.
’s Nachts worden de batterijen met 31 langzaamladers volledig herladen op de GVB-locatie Garage West. Bijzonder is dat de bussen echt helemaal uitstootvrij zijn, want ook de verwarming door middel van een warmtepomp is elektrisch. De tot dusverre geleverde elektrische bussen hebben voor koude dagen een Webastokachel die op diesel brandt.
De aanbestedingsprocedure begon in februari van dit jaar. Er is gekozen voor opportunity charging (stilstaand laden, ‘s nachts in de garage met overdag ‘bijladen’ bij station Sloterdijk). Aanvankelijk werd ook in motion charging overwogen, maar dat is een optie gebleven die wellicht bij volgende bestellingen in beeld komt. Zeker in de oudere delen van de stad zal het plaatsen van laadpalen niet altijd makkelijk of gewenst zijn.
De aanschaf wordt gefinancierd door de gemeente, de Vervoerregio Amsterdam en het GVB. Met de aanschaf van deze en volgende series bussen – in totaal komen er zo’n tweehonderd – geven ze invulling aan het in april 2015 gesloten duurzaamheidsconvenant. De Vervoerregio Amsterdam gaat voor schonere en stillere mobiliteit, vertelt Gerard Hellburg, programmamanager Zero Emissie Mobiliteit van de Vervoerregio, in een interview met OV Magazine.
Voor het openbaar vervoer houdt dat in: geen nieuwe dieselbussen meer vanaf 2025 en de hele busvloot zero emissie in 2030. Bovendien moet de gebruikte energie hernieuwbaar zijn opgewekt. Dat sluit aan bij het Nationaal Bestuursakkoord uit 2016. Hellburg: “Voor het elektrificeren van de ov-bussen kijken we naar de aanbestedingskalender en de uitstroom van GVB-bussen.”
Deze week werd ook bekend dat 40 oudere dieselbussen levensverlengend onderhoud krijgen en met ontheffing van de Vervoerregio langer mogen blijven rijden. Dat is enerzijds nodig omdat de elektrische bussen later in dienst komen dan enkele jaren geleden was voorzien, terwijl er anderzijds door de komende verbouwing van de Amstelveenlijn van sneltram- tot gewone tramlijn 22 bussen extra nodig zijn voor vervangend vervoer.
Meer artikelen met dit thema
Einde aan 'omchecken' in zicht
14 feb om 10:06 uurHet verplichte omchecken bij een overstap tussen verschillende vervoerders lijkt binnenkort tot het verleden te…
337 zero-emissiebussen toegevoegd aan wagenpark in 2024
10 feb om 13:38 uurCROW publiceert elk jaar de Monitor zero-emissiebussen. Uit de editie van 1 januari 2025, dus met data over…
Eerste Brabantse bushalte rookvrij
31 jan om 09:23 uurDe bushalte bij het Amphia Ziekenhuis in Breda is sinds donderdag 30 januari 2025 rookvrij. Gedeputeerde Stijn…
Geen alcoholovertredingen vastgesteld bij railmedewerkers in 2024
21 jan om 09:46 uurIn 2024 hielden railinspecteurs van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) samen met de Politie…
Latere start elektrische bussen Roosendaal vanwege netcongestie
9 dec 2024Bij de start van de nieuwe concessie in West-Brabant komende zomer zullen de bussen in en rond Roosendaal nog…
70.000e Citaro is voor de HTM
19 nov 2024Op 18 november ontving de HTM tijdens de Daimler Buses eMobility Days 2.0 in Berlijn een…
Speciaal onderwijs, reguliere bus
11 nov 2024Leerlingen in het speciaal onderwijs worden vaak met een taxibusje naar school en…
Samenwerking HTM en Daimler leidt tot zero emissie busvervoer in Haagse regio
7 nov 2024Daimler levert voor de HTM 102 volledig elektrische bussen. Dat is al een flinke…
[…] stadsbussen in Maastricht zijn allemaal elektrisch. In Amsterdam rijiden ze ook op stroom. Rondom Leeuwarden ook elektrisch. In Groningen en Drenthe is de emissie […]
Ingediend door Steeds meer el… op ma, 01/04/2019 - 12:22
Reactie toevoegen