Het Rijk wil meer regie gaan voeren over het openbaar vervoer en minder subsidie verstrekken aan de sector. Dat blijkt uit de nieuwe ‘OV-visie’ die het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) nu ontwikkelt.
IenM wil meer regie en minder subsidie
Het departement streeft naar ‘krachtige besluitvorming’ over onderwerpen die de regionale en landelijke concessies overstijgen. In elk geval over de OV-chipkaart – zoals de commissie-Meijdam adviseerde – maar wellicht ook over reisinformatie, tarieven en toegankelijkheid. Door de regionale versnippering zijn die onderwerpen onduidelijk voor de reizigers. Ook door de winterperikelen bij NS en ProRail wil IenM vaker ingrijpen en de regie te nemen. De Tweede Kamer en Rover dringen daar al jaren op aan.
Een tweede uitgangspunt van de nieuwe Rijksvisie op het ov is ‘hogere efficiency’. Net als in de kunstsector gaat het beginsel gelden dat de gebruiker betaalt, en dus krijgt de ov-sector minder subsidie. Dat gaat niet alleen gepaard met bezuinigingen, maar ook met een betere marktwerking, mogelijk meer ruimte voor commerciële activiteiten van vervoerbedrijven en professionelere marketing. Ook broedt IenM nog op manieren om vanuit de vastgoed- ontwikkeling nieuwe bronnen aan te boren voor het openbaar vervoer.
Een derde uitgangspunt is ‘betere klantgerichtheid’. Met de klantwensenpiramide van NS in het achterhoofd wil het ministerie dat vervoerbedrijven meer ‘zachte’ kwaliteiten bieden als beleving, betrouwbaarheid, comfort, gemak en veiligheid.
IenM hoopt de nieuwe OV-visie voor de zomer af te ronden. Hij kan dan worden besproken met ov-autoriteiten, vervoerders en wellicht partijen als het ministerie van Onderwijs (OV-studentenkaart), scholen, universiteiten, vastgoedontwikkelaars en werkgevers (mobiliteitsmanagement).
Meer artikelen met dit thema
Ov-sector vreest 15% afschaling en vraagt Kamer om actie
19 mei 2023Als de Tweede Kamer niet ingrijpt, dreigt het ov-aanbod tot 2025 met 10 tot 15 procent af te nemen. Dat staat…
Vervoerregio Amsterdam geeft gratis ov-kaarten aan lage inkomens
8 mei 2023In de regio Amsterdam is het nu mogelijk om acht gratis ov-kaarten aan te vragen per adres voor mensen die deze…
Innovatie binnen het ov-toekomstbeeld
24 apr 2023Binnen het Toekomstbeeld OV 2040 is ‘innovatie’ één van de vijf doelstellingen. Maar nu het Toekomstbeeld…
Vervoerders willen meer flexibiliteit in contracten
27 mrt 2023Corona zette de wereld op zijn kop en sindsdien is het niet meer rustig geworden. Het zijn uitzonderlijke…
Beleidskeuzes blijven achter bij nieuwe ontwikkelingen
16 mrt 2023Het gedrag van opdrachtgevers is sinds…
RET-woordvoerder Harbers leidt Mobiliteitsalliantie
10 mrt 2023RET-woordvoerder Rolf Harbers heeft sinds eind 2022 een duobaan: als directeur van de Mobiliteitsalliantie, een…
GroenLinks en PvdA willen gratis ov voor de armen
13 feb 2023GroenLinks en PvdA willen dat er experimenten komen waarin de armen gratis mogen reizen met het ov, dit zou dan…
Flexibiliteit inbouwen met oog op de toekomst
31 jan 2023De openbare ruimte is zowel onder als boven de grond steeds voller, vertelt Rogier Pennings van Stevin. Daarom…
Reactie toevoegen