In de provincie Limburg neemt Arriva eind juni 55 elektrische streekbussen van VDL in gebruik. Het is de grootste streekvervoerdienst in Nederland die tot nu toe volledig elektrisch wordt.
Limburg krijgt 55 elektrische streekbussen
Vanuit Maastricht gaan 20 VDL Citea's LLE-115 Electric rijden, Sittard zet er 20 in voor de streekdienst, Venlo-Venray 10 en Heerlen 5. De light low entry (LLE) streekbussen hebben een lengte van 11,5 meter, in tegenstelling tot de 9,9 meter lange stadsbussen van VDL die bijvoorbeeld in Venlo rondrijden.
Trots
Ard Romers, directeur VDL Bus & Coach Nederland, is trots op het resultaat. Het is de grootste streekoperatie van VDL tot nu toe en tevens in Nederland. “Vanwege de snellaadmogelijkheden op de halte (via OppCharging), de buslengte van 11,5 meter en het batterijpakket van 180 kWh is het erg interessant om batterijbussen in deze streek in te zetten.”
Doordat de bussen langer zijn, is er ruimte voor 42 zitplaatsen en bieden de voertuigen plek aan 65 passagiers. Bovendien is dit type bus een compacte bus, waarin zo min mogelijk materiaal wordt gebruikt. Daardoor is de bus zo licht mogelijk.
Meer batterijen
De langere bussen bieden meer plek voor batterijen. “We plaatsen een batterijpakket van 180 kWh in de bussen. Dat zijn behoorlijke pakketten, die we over meerdere dozen in de bus verdelen. Deels achter de chauffeur en deels achterin de bus. Zo gaat ze niet ten koste van zitplaatsen.”
Doordat tijdens de route kan worden bijgeladen, heeft de bus een actieradius tot ongeveer 500 kilometer op een accu. “Door op slimme momenten bij te laden, kun je eigenlijk de hele dienst doorrijden. Dat kan tijdens een begin- of eindhalte, als er een chauffeurswissel plaatsvindt of er tijd in de dienstregeling zit”, legt Romers uit. Een bus kan 100.000 kilometer rijden.
Kinderziektes
Ondanks dat met elektrificatie meestal in het stadsvervoer wordt gestart en niet in het streekvervoer, is VDL niet bang om tegen kinderziektes aan te lopen, vertel Romers. “We hebben natuurlijk uitvoerige tests uitgevoerd voor deze streek, maar we hebben al 30 miljoen elektrische kilometers afgelegd in Europa. Dus dat zit wel goed.”
Meer artikelen met dit thema
Ov-sector vreest 15% afschaling en vraagt Kamer om actie
19 mei 2023Als de Tweede Kamer niet ingrijpt, dreigt het ov-aanbod tot 2025 met 10 tot 15 procent af te nemen. Dat staat…
Vervoerregio Amsterdam geeft gratis ov-kaarten aan lage inkomens
8 mei 2023In de regio Amsterdam is het nu mogelijk om acht gratis ov-kaarten aan te vragen per adres voor mensen die deze…
Innovatie binnen het ov-toekomstbeeld
24 apr 2023Binnen het Toekomstbeeld OV 2040 is ‘innovatie’ één van de vijf doelstellingen. Maar nu het Toekomstbeeld…
Vervoerders willen meer flexibiliteit in contracten
27 mrt 2023Corona zette de wereld op zijn kop en sindsdien is het niet meer rustig geworden. Het zijn uitzonderlijke…
Beleidskeuzes blijven achter bij nieuwe ontwikkelingen
16 mrt 2023Het gedrag van opdrachtgevers is sinds…
RET-woordvoerder Harbers leidt Mobiliteitsalliantie
10 mrt 2023RET-woordvoerder Rolf Harbers heeft sinds eind 2022 een duobaan: als directeur van de Mobiliteitsalliantie, een…
GroenLinks en PvdA willen gratis ov voor de armen
13 feb 2023GroenLinks en PvdA willen dat er experimenten komen waarin de armen gratis mogen reizen met het ov, dit zou dan…
Flexibiliteit inbouwen met oog op de toekomst
31 jan 2023De openbare ruimte is zowel onder als boven de grond steeds voller, vertelt Rogier Pennings van Stevin. Daarom…
Reactie toevoegen