Metro Amsterdam verdringt tram en bus

maandag 23 februari 2015
timer 4 min

Het aantal metroreizigers van en naar het centrum van Amsterdam gaat verdubbelen van 30 naar 60 procent. Dit staat in de voorlopige Lijnennetvisie 2018 van de Stadsregio Amsterdam.

Uitgangspunten_VervoersversieDit voorjaar stelt het dagelijks bestuur van de stadsregio de Lijnennetvisie vast waarin de keuzes staan voor de aansluiting van het stads- en streekvervoer op het metronet en met name op de Noord/Zuidlijn, die in 2017 opengaat. De vervoerbedrijven ontwerpen uiterlijk begin 2017 het lijnennet en de dienstregeling.

AanNa analyse van de toekomstige vervoerstromen heeft de stadsregio een aantal keuzes gemaakt. Het nieuwe lijnennet wordt ingericht op de belangrijkste knooppunten; de stations Bijlmer Arena, Amstel, Zuid, Sloterdijk en Centraal. Met de komst van de Noord/Zuidlijn wordt station Zuid voor de meeste forensen het belangrijkste station van Amsterdam. Station Zuid neemt ook een deel van de drukte weg van het groeiend aantal reizigers via Amsterdam Centraal.

Bus
AanDe stadsbussen in Amsterdam-Noord zullen niet meer via de drukke IJtunnel naar het Centraal Station rijden. Reizigers stappen over op een van beide metrostations van de Noord/Zuidlijn: Noorderpark of Noord. Het overgrote deel van de reizigers uit Amsterdam-Noord zou daarmee sneller op hun bestemming aankomen.

AanOok een groot deel van de bussen uit Zaanstreek, Waterland en Amstelland–Meerlanden rijdt niet meer door naar Amsterdam Centraal maar sluit aan op een station van de Noord/Zuidlijn. Voor de reizigers die geen tijdwinst boeken bij een overstap op de nieuwe metrolijn blijft een deel van de bussen doorrijden naar het centrum van Amsterdam.

Tram
Met de komst van de Noord/Zuidlijn gaan minder trams in noord-zuidrichting rijden en meer trams in oost-westrichting, langs het nieuwe metrostation Vijzelgracht. Ten opzichte van de huidige negen lijnen die via het Damrak of de Nieuwezijds Voorburgwal naar Amsterdam Centraal rijden, zullen twee of drie lijnen vervallen. Via het Rembrandtplein daalt het aantal trams met een kwart, via de Vijzelgracht met de helft en via de Leidsestraat met een derde.

AanIn oost-westrichting gaat het aantal tramritten op de zogenaamde Binnenring (Leidseplein–Weteringschans–Sarphatistraat) juist met de helft tot drie kwart toenemen. Hierdoor worden zowel de Noord/Zuidlijn als de metro-Oostlijn beter bereikbaar voor reizigers van en naar Amsterdam-West, het westelijk deel van het centrum, Amsterdam-Oost en Diemen.

Noord_ZuidlijnGVB heeft inmiddels al buslijnen opgeheven (lijn 25, 46 en 64) en de routes van lijn 21 en 62 gewijzigd. De frequentie van drukke tram- en buslijnen is verhoogd, zoals van lijn 12 tussen Sloterdijk en Amstel. Weinig gebruikte haltes zijn opgeheven of samengevoegd. In de concessie van GVB, die nog tot 2024 loopt, zijn afspraken gemaakt over de maximale loopafstand naar een halte, variërend van 250, 400 tot 800 meter.

Reistijd daalt
Het gevolg van de voorstellen is volgens de stadsregio dat het percentage metroreizigers van en naar het centrum toeneemt van 30 naar 60 procent. Het aantal busreizigers daalt van 30 naar 10 procent. En het aandeel tramreizigers loopt terug van 40 naar 30 procent. De verwachting is dat de reistijd voor ongeveer 90 procent van de reizigers korter wordt of gelijk blijft. Ongeveer 10 procent van de reizigers zal langer onderweg zijn.

Aan

 

De stadsregio stuurt aan op groei van het aantal ov-reizigers om de bezuinigingen op de exploitatie op te vangen. De subsidie daalt van ruim 100 miljoen euro per jaar naar ongeveer 35 miljoen in 2024. Een efficiënter ov-net moet voorkomen dat er fors moet worden gesneden in lijnen en haltes.

“Voor de bereikbaarheid van de snelgroeiende regio Amsterdam is het cruciaal dat meer mensen de komende jaren gebruik gaan maken van het openbaar vervoer”, aldus portefeuillehouder ov Pieter Litjens. “De ingebruikname van de Noord/Zuidlijn is voor zowel de stad als de regio een kans. Met een slim en betrouwbaar ov-net zijn veel mensen straks sneller op het werk, op school, of thuis.”

Infraprojecten
De stadsregio en de gemeente Amsterdam investeren de komende jaren 400 miljoen euro in 10 nieuwe infraprojecten in Amsterdam. Zo wordt het Leidseplein heringericht met haltes voor trams in alle richtingen. En er komt een nieuwe trambaan vanaf station Zuid naar Amsterdam-West. In de regio wordt onder meer de Amstelveenlijn voor ongeveer 300 miljoen omgebouwd tot een hoogwaardige tramverbinding.

Het dagelijks bestuur van de stadsregio legt de Lijnennetvisie 2018 in een tweede consultatieronde voor aan de gemeenten, de Amsterdamse stadsdelen en aan de Reizigersadviesraad. Op 28 april wordt de Lijnennetvisie besproken in de regioraad. Daarna stelt het dagelijks bestuur de visie definitief vast.

Laat de Noord-Zuidlijn eerst maar eens een jaar storingsvrij rijden. Dan zal blijken hoeveel bus- en tramreizigers kiezen voor een extra overstap. De lijnen die duidelijk minder bezet zijn kunnen dan een andere route krijgen of worden opgeheven.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie

17 mei om 08:30 uur

In de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…

Lees verder »
descriptionArtikel

FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door

2 mei om 16:06 uur

De werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes

30 apr om 10:06 uur

Marieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?

29 apr om 09:42 uur

OV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…

Lees verder »
descriptionArtikel

Bijna 100 miljoen voor elektrische treinen van en naar Zutphen en Hardenberg

16 apr om 15:36 uur

Tussen Almelo en Hardenberg en tussen Zutphen en Oldenzaal rijden nu nog dieseltreinen, maar daar lijkt…

Lees verder »
descriptionArtikel

Amsterdamse kinderen weer gratis met de bus

12 apr om 11:01 uur

Kinderen van vier tot en met elf jaar kunnen tussen 20 juli 2024 en 5 januari 2025 weer gratis reizen met de…

Lees verder »
descriptionArtikel

VDL neemt bustak Van Hool over

9 apr om 08:53 uur

VDL Groep neemt de bus- en touringcarafdeling van het failliet verklaarde Van Hool over. Het Duitse Schmitz…

Lees verder »
descriptionArtikel

Geen vervolging treinongeval Voorschoten

2 apr om 16:56 uur

Het OM gaat niet over tot vervolging vanwege het treinongeval bij Voorschoten in april 2023. Onderzoek wijst…

Lees verder »