Metropakket A'dam: 3 miljard nodig van Rijk

vrijdag 13 november 2020

timer 2 min

Zeven partijen trekken 1,025 miljard euro uit voor het doortrekken van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol en Hoofddorp, en het sluiten van de Ringlijn (metro 50). Voor het restbedrag (zo'n 3 miljard euro) is een verzoek ingediend bij het kabinet om in aanmerking te komen voor het Nationaal Groeifonds.

De alliantie van zeven partijen (Vervoerregio Amsterdam, gemeente Amsterdam, gemeente Haarlemmermeer, provincie Noord-Holland, KLM, NS en Schiphol) bereikte op 13 november een akkoord om dit bedrag vrij te maken voor het ‘metropakket’. De Vervoerregio draagt 525 miljoen euro bij, gemeente Amsterdam 300 miljoen euro en NS 60 miljoen euro. Amsterdam, Haarlemmermeer, Schiphol en Noord-Holland dragen daarnaast een bedrag van 140 miljoen euro uit grondopbrengsten bij.

Boodschap aan kabinet

De bijdrage is pas een begin, want de rest is nodig vanuit het Nationaal Groeifonds en daarmee is dit vooral een boodschap aan het Rijk. Sharon Dijksma, scheidend voorzitter van de Vervoerregio (ze wordt burgemeester in Utrecht) én voorzitter van de alliantie: “Wij willen de boodschap afgeven dat we in de startblokken staan en bereid zijn flink bij te dragen om de kans op realisatie van de twee metrolijnen te maximaliseren. Sterker nog, wat ons betreft gaan we er volgend jaar al mee aan de slag. Het zegt wat over het belang van dit pakket voor Nederland dat deze zeven partijen in de turbulente tijd waarin we nu zitten zo’n financieel gebaar willen maken. Kortom, vandaag doen we een aanbod dat moeilijk is af te slaan.”

Hoite Detmar, projectdirecteur Noord/Zuidlijn namens de gemeente Amsterdam, liet ons in februari weten dat het totale project zo’n 4 miljard euro gaat kosten en in 2024 zou kunnen starten, maar eigenlijk al eerder te willen beginnen. “Want niet alleen station Schiphol staat op barsten, maar de hele regio loopt vast. Zeker gezien de woningbouwopgave. En we willen de milieuambities een boost geven, door korte afstand vliegverkeer te kunnen vervangen door treinen. Het tempo moet leidend zijn.”

Lees ook: Amsterdam maakt haast met metropakket

Nationaal Groeifonds

In september lanceerde het kabinet het Nationaal Groeifonds, een pot met 20 miljard euro die bedoeld is voor de financiering van projecten die een bijdrage leveren aan de versterking van de economische groei van Nederland op de lange termijn.